Ritorno con problemi

[Dario C.]

Originariamente inviata da er-minio

la roba la si usa, si rompe e si ripara.

Tranne quella giapponese, che si usa e basta.

Coincidenze ... giugno 2009 Fulda (D) stesse identiche problematiche descritte da Gattofelix tranne i forti rumori di scariche elettriche (a me fanno pensare ad uno sviluppo di corrente ad amperaggio sballato); sento che il motorino di avviamento a volte rimane acceso ed un 2/3 volte la moto si avvia senza pigiare il pulsante, basta solo girare la chiave sul quadro; riesco però a tornare a casa.

Dopo pochi giorni si ripete il tutto e di botto il motorino di avviamento non da più segni di vita perchè un ponte causato dall'acqua piovana (presa in gran quantita al rientro dalla Norvegia) lasciava inserita l'accenzione e quindi il motorino.

Sostituiti in garanzia sia il motorino di avviamento che il pulsante di accenzione sul manubrio; moto 1200 ADV versione 105 CV

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non una bella esperienza........mi viene da pensare che in caso di un guasto del genere( cocrto circuito del pulsante start o dei cavi), potrebbe bastare una volta partita la moto, togliere il fusibile che alimenta l'interruttore magnetico del motorino? o ancora meglio (non conosco bene il tipo di moto) se non c'è il carter sul motorino basterebbe togliere il positivo alla bobina che dovrebbe essere un faston....(che forse il fusibile alimenta anche altro)

[Sandrin]

Originariamente inviata da Dario C.

Tranne quella giapponese, che si usa e basta.

Eheh, hai detto tutto!
Questo è il motivo per il quale, in 35 anni di attività, non ho mai avuto una BMW nonostante abbia una scimmia cucita sulla spalla e togliermi lo sfizio di possedere una gs, almeno per una volta.