Nuova BMW r 1200 r

[Skipper]

Il primo sei cilindri era un MV Agusta del 1957 500 cc in unico esemplare. Una cosa è fare pochi esemplari da corsa e altra cosa è ingegnerizzate la produzione seppur limitata. La prima di serie fu la Benelli. Se vogliamo andare oltre Moto Guzzi realizzo una otto cilindri da gara nel 1955. Honda gareggiava a fine anni 60 vincendo campionati nella 250 (chapeau). Ma l'argomento era: chi immagina e realizza le cose per primo?
Abbiamo già detto e non c'è bisogno di ripeterlo che i jap sono capacissimi a fare e migliorare le cose, ma solo dopo che gli altri le hanno pensate. Non possiamo mica negare che la produzione motoristica jap è ai vertici, ma non era questo il senso del discorso.


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[aspes]

certamente, anzi se vogliamo dirla tutta il 4 cilindri trasversale tipico della produzione jap fu usato per le primissime volte dagli italiani negli anni 30, con la Rondine da GP che poi divento' Gilera nel dopoguerra.<i 4 cilindri messi per lungo e verticali erano diffusi su varie marche americane ed europee negli anni 30, la Ariel avva invece un 4 cilindri in quadrato fin dagli anni 30 che ho sentito a un raduno romba come un jap moderno a scarico aperto! Tuttavia i jap han smesso di copiare gia' dagli anni 60, e han stabilito nettamente che a condurre la danza della innovazione erano loro dal 68 o anche prima con le plurifrazionate. Oggi si sono un po' seduti da alcuni anni, son tornate a essere piu' dinamiche le case europee. Probabilmente loro sono ora piu' ineressati a mercati emergenti da milioni di pezzi relativamente economici piuttosto che a qualche migliaio di oggetti sofisticati in europa.

[lukinen]

Originariamente inviata da aspes

Probabilmente loro sono ora piu' ineressati a mercati emergenti da milioni di pezzi relativamente economici piuttosto che a qualche migliaio di oggetti sofisticati in europa.

Come anche sta cercando di fare Ktm con le piccoline made in india, o la HD con i 750 cc
Noi europei rimarremo un mercato di nicchia

[aspes]

e mercato di nicchia significa che le case che vorranno starci dovranno contemporaneamente avere uno standard di innovazione molto elevato perche' siamo viziatissimi, ma non potendo piu' fare i numeri i prezzi saranno sempre piu' cari.

[nossa]

Se se, bmw ha inventato le forcelle...

E il telelever, è utile per nascondere i difetti di una forcella mediocre e costa meno di una forcella ben fatta Insomma vendono m... per cioccolato e ci guadagnano pure, mica fessi

[lukinen]

aspes: in effetti i prodotti più sofisticati hanno dei prezzi che cominciano già ad essere improponibili soprattutto se paragonati con il mercato dell'auto, per restare in tema motoristico.

nossa: in effetti bmw ha inventato la forca telescopica, addirittura nel 35 mi pare, e quella del mio /7 del 78 per esempio ha un funzionamento ineccepibile per il tipo di moto, pur essendo estremamente esile. Il telelever lo ho provato in un paio di occasioni su RS e GS, e non mi ha dato sensazioni positive, anzi. Ma so per sentito dire che ci si deve fidare, abituare alla assenza di feeling. Non lo aborro, e quando è uscito mi sembrava una genialata, però se mamma bmw decide di ritornare alla forca tradizionale non mi sembra una tragedia