Nuova Ktm Adv 2015, confronto foto

[mamba]

Ma cosa c'è da gestire....se ho 150cv li ho ad un determinato numero di giri,solitamente elevato vista la grande potenza in gioco.
Io col mio cassone non riesco a superare i 5-6000 sulle strade di tutti i giorni e sono già da arresto quasi.Adesso,se avessi il KTM non credo riuscirei ad andare più veloce,forse ci arriverei mezzo secondo prima e forse scenderei più veloce in curva ma di gestirne 150 sono capace,come li gestivo sulla XX.
Poi se si va in pista vengono fuori altri attributi e 150cv vanno gestiti(non conosco le piste),ma su strade e piloti normali....boh.

[Pacifico]

Originariamente inviata da mamba

Ma cosa c'è da gestire....se ho 150cv li ho ad un determinato numero di giri,solitamente elevato vista la grande potenza in gioco.

Se pensi di comprarti il 1190 e non superare i 6000 giri.... beh! Lascia perdere, tieniti la ST....

Il bello di questo motore è proprio che gira fino a 9500 giri con una curva di erogazione da libidine... cioè hai l'allungo in piena coppia e potenza... Quasi come le vecchie 500 due tempi....

Con i calessi che avete a 5000 giri dovete cambiare marce altrimenti si spengono...

[mamba]

Originariamente inviata da Pacifico

Se pensi di comprarti il 1190 e non superare i 6000 giri.... beh! Lascia perdere, tieniti la ST....

Il bello di questo motore è proprio che gira fino a 9500 giri con una curva di erogazione da libidine... cioè hai l'allungo in piena coppia e potenza... Quasi come le vecchie 500 due tempi....

La domanda è seria a seguito due prove del 1190 ancorchè non come avrei voluto: ma dove cacchio apri con quella moto fino a 9500?
Sei su un proiettile e devi avere margine davanti.Adesso io credo che il tacatà più divertente per noi sia la montagna e non l'autostrada.
Io col mio calesse non supero i 6000 che già devo frenare!
Il K lo comprerei per provare un'altra moto,non devo averlo per accrescere la mia autostima motociclistica,per quella sono appagato da anni e poi sono un mezzo fermone.

[Pacifico]

Originariamente inviata da mamba

La domanda è seria .....: ma dove cacchio apri con quella moto fino a 9500?

Mamba.. perdonami.... ma di montagne dove sfruttare 9000 giri ce ne sono una marea.... anzi, ti dirò.... mi infastidisce pure che si accenda la prima spia... che poi non devi necessariamente essere in sesta.... il bello non è solo percorrere la curva ma entrarci ed uscirne....

Girare per i passi sfruttando potenza e giri motore è una libidine che avevo tralasciato da qualche anno a favore dei trattori....

Poi, in discesa, ABS/MSC regala sensazioni particolari.... ma che ne sapete voi...

edit... ad esempio, sali sul Bernina lato Tirano.... una pista!

[gradient]

Originariamente inviata da mamba

La domanda è seria a seguito due prove del 1190 ancorchè non come avrei voluto: ma dove cacchio apri con quella moto fino a 9500?
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Io quando guido il 1190 di un amico invece non riesco a stare sotto i 6000 e stò parlando di strade di montagna. Questo perché il tiro più godurioso è proprio dai 6000 in su e quando gira più bassa quasi non mi viene voglia di spingere