Formicolìo e spugnetta

[EnricoSL900]

Paolo, lo so che sembra una cazzata, e infatti non mi era mai successo se non forse con la R/Sport prima della sostituzione delle pinze; con la 1300S credevo di non avere nemmeno da pensare a certi problemi, e invece basta ben poco. Da San Godenzo alla cima del Muraglione sono una decina di chilometri di misto stretto, senza nessun allungo dove si raggiungano velocità pazzesche... e farli un po' più spediti del solito passo svelto (ero impegnato prima a togliermi dai piedi e poi a seminare il tipo con la Baturlo, e per quanto lui fosse un discreto chiodo un po' di impegno ce l'ho dovuto mettere... ) è bastato a farmi sentire la leva che allungava la sua corsa...

No buono.

[Paolo Grandi]

Scherzi a parte, rimane una moto pesante. Influisce.

Con un impianto non all'altezza. Ormai siete in troppi che lamentano questo problema sui K. Dove sia l'inghippo (pompa? modulatore? pinze? vibrazioni?) difficile a dirsi. Ma non si risolve certo con una spugnetta.

E BMW come al solito, ad un certo punto, se n'è lavata le mani.

Sarebbe interessante bypassare l'abs e collegare direttamente pompa-pinze per vedere il risultato.
Aerobico così ci girava (K1200R) bene in pista, però forse la pompa era una radiale aftermarket.
Holdy ci gira tutt'ora, ma non so come configurato.

[Alex 62]

Mah, io oggi sono stato su al passo 2 volte ,la prima con una s 1000 al pomerriggio con il mio kr e verso sera ho girato con il superduke 1200, il kr con gomme appena rodate va e frena benissimo, mai sintomi di allungamento , peccato che Enri non vieni al passo così te la faccio provare e ti dico se frena il tuo pulmann