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Vecchio 26-07-2014, 19:19   #1
Paolo Grandi
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Originariamente inviata da gigio27 Visualizza il messaggio
provo subito la disattivazione temporanea dopo l'ennesimo rischio corso per l'intervento spropositato dell'ABS (sullo sconnesso, anziché farmi modulare ....
Non conosco la moto, ma per come descrivi il tutto (e per quello che scriveva più in alto Ralkom) parrebbe più un problema di setting delle sospensioni.
Se non copiano bene la strada (e a Napoli non credo siate messi bene), se tendono a saltellare, gli spazi di frenata, con abs, potrebbero allungarsi.
Anche se gli ABS di ultima generazione sono meno sensibili, in queste situazioni.
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2014, 00:07   #2
gigio27
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Messaggi: 20
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[QUOTE=Paolo Grandi;8149594])...parrebbe più un problema di setting delle sospensioni.

Concordo ma la forcella non prevede regolazioni di sorta (e tra l'altro va spesso a tampone). L'unica sarebbe sostituire le molle.
gigio27 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-08-2014, 00:03   #3
geppox
Mukkista in erba
 
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ubicazione: Civitavecchia (RM)
Messaggi: 552
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@gigio27
La mia del 2010 48k km no abs , lo scorso anno ho montato una idraulica della mupo mantenendo le molle originali e mettendo olio per forcelle 5w prescritto dalla casa stessa, forcella piu'sostenuta piu' frenata sia in compressione che in estensione insomma mi sono trovato bene ..tanta resa poca spesa!! poi c'e' chi ha adottato soluzioni diverse tipo molle e olio oppure piu' costose cambiando totalmente la cartuccia su ogni fodero , varie case propongono questa cosa. C'e' una discussione apposita nel forum della serie f 800r,s,st,gt
__________________
ex F800 R ora aprilia 1200 caponord TP la cavallona! La f800r c'e' ancora..del figliolo!

Ultima modifica di geppox; 27-08-2014 a 00:11
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