Richiamo ammortizzatore posteriore ESA [THREAD Nº 2]

[mototarta]

Ipotenus

Mi associo a Fabiano, ti quoto in tutto e per tutto. trovo molto poco 'motociclistico' il tono di certi interventi, poi ci si stupisce perché sia venuto meno il saluto per strada. E' doloroso constatare che oggi ci siano moltissimi 'utenti di moto' ma pochi motociclisti. Mi sarei aspettato certo commenti da possessori di scooteroni modaioli, i quali si credono motociclisti solo perchè usano due ruote in meno.

Un piccolo suggerimento... lettere a riviste specializzate e, ma solo per conoscenza, a Bmw Italia. E vi consiglio di scrivere direttamente ad Andrea Buzzoni, la mail è

Andrea.Buzzoni@bmw.it

Per una mia incazzatura molto più banale mi ha telefonato lui in persona che si è rivelato persona molto più cortese, attenta e disponibile della stragrande maggioranza dei suoi dipendenti.

[Paolo_yamanero]

Vediamo il lato positivo:

1) per "cause di forza maggiore" i concessionari BMW dovranno approntare un sacco di GS lc quali moto sostitutive.

2) tra qualche mese, quando il "problemino" sarà risolto, nelle concessionarie ci saranno un sacco di Gs lc, con km irrisori, in vendita a prezzo allettante

3) evviva!

[SandWhisper]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Vediamo il lato positivo:

2) tra qualche mese, quando il "problemino" sarà risolto, nelle concessionarie ci saranno un sacco di Gs lc, con km irrisori, in vendita a prezzo allettante

Il prezzo di un mezzo risente da sempre di un rapporto fra l'offerta e la domanda, quando l'offerta è inferiore alla domanda i prezzi salgono viceversa accade il contrario.
In base alla tua ipotesi sarà pur vero che potresti acquistare un GSLC ad un prezzo interessante, che questo sia stato trattato benissimo avrei dei grossi dubbi, ma in ogni caso per la stessa regola sopracitata il tuo GS usato varrà molto meno di oggi.
Potresti venderla ad un privato, ma chi comprerebbe una moto "vecchia " quando con un piccolo sforzo potrebbe acquistarne una molto più fresca e dell'ultimo modello?

[PietroGS]

@ Andrea&Sofia
Bravo, sono d'accordo; ma, per favore, dai l'esempio!
Infatti, reputo molto "umoristico" scrivere di "voci" che dicono di consegne adv fermate, cambio durissimo e rumorosissimo, ecc ecc.

Da parte mia ho chiesto gentilmente se qualcuno puo' scrivere argomenti "tecnologicamente" sensati.
Nel 3D precedente a questo, ho inserito tre immagini dal ETK del monoammortizzatore, telaio e forcellone della RT LC chiedendo spiegazioni su dove come e cosa stava succedendo.
Nessuna risposta.

[PietroGS]

@ Andrea&Sofia
Anche il resto del tuo post in quanto ad "umorismo" non e' male:

[ora è acclarato, che il nuovo motore LC non sia il massimo in quanto sui tre modelli dove è stato montato, più il kilometraggio aumenta più il rumore e ciocchi diventano ridicoli per moto del genere.
E' stato avventato mettere in commercio tale motore così presto (secondo me innovativo ma carente progettualmente). Per me lo stelo è una scusa bella e buona per rivedere "un attimo" tutto il progetto meccanico delle moto in quanto 'indagare' mediamente tre mesi (almeno sono tempi dati da bmw) sembrano quanto comici.
Comunque ora con gli sforzi economici 'in corner' che bmw deve subire per venire meno a carenze progettuali spero che le servano a qualcosa!
passo e chiudo]

[Hedonism]

Originariamente inviata da PietroGS

Nessuna risposta.

ti ho risposto io.....

attacco stelo / piedino e 3

se poi vuoi l'ing. BMW, devi scrivere su un altro forum

[PietroGS]

Hai ragione Hedonism : tu una risposta l'hai data, ma mi piacerebbe saperne di piu' (come tutti, credo....)

[Hedonism]

Originariamente inviata da PietroGS

ma mi piacerebbe saperne di piu' (come tutti, credo....)

ci tocca solo aspettare allora, e poi e poi....

magari su qulche forum francese ci fosse finita una foto