La regola ci potrebbe essere, e su qualche libretto di moto è pure riportata.
Qualcuno con peso preciso per click, qualcun'altro con carico generico per click.
Ad essere pignoli, questa costante non è proprio costante perchè cambia con l'escursione, in quando si modifica l'inclinazione dell' ammortizzatore, e quindi non sarebbe possibile dare una misura precisa.
Questo per essere pignoli e non è il caso.
I libretti di uso e manutenzione, col tempo diventano sempre più poveri, se una volta ti spiegavano pure come equilibrare una ruota e fare la carburazione, Esempio reale del Guzzi V65.
Poi dicevano giusto come regolare le sospensioni, adesso ti dicono come mettere in moto e per ogni altro problema rivolgersi all'officina autorizzata.
Alla fine tutte le misure per l'assetto delle moto, fanno riferimento alle altezze, e conviene usare questo metodo per regolazioni di massima.
Addirittura, sospensioni ad aria, come quelle sui camion, regolano la pressione solo in base all'altezza. Carichi il camion e si abbassa, allora si gonfiano fino ad arrivare all'altezza di prima.
L'altezza è un buon sistema di regolazione, oltreche semplice.
Ultima modifica di Roberbero; 30-05-2014 a 01:38
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Modalità ibrida
