Mi scuso con franchetti e con asalm per non aver risposto prima.
La regolazione idraulica funziona, ma è molto meno evidente rispetto
all'originale, intendo che tra confort e sport (i due estremi) c'è meno differenza che prima, è molto più frenata in confort e meno in sport ma la sospensione "lavora" molto + di prima.
Spero di riuscire a spiegarmi...
Bisogna tenere conto che i Wilbers sono "tagliati" sulle mie esigenze ovvero :
pilota peso 75 Kg
passegera peso 50 Kg
uso prevalente in coppia con borse conteneti mediamete 15Kg... ecc.ec..
quindi penso(è una mia elocubrazione) che una sospensione "standard" debba per forza avere differenze + marcate tra un settaggio e l'altro, rispetto ad una realizzata ad hoc.
Detto questo la moto è sensibilmente cambiata, specialmente all'anteriore.
Prima percepivo(all'anteriore) la mancanza di freno idraulico che è del tutto sparita.
Riesco a uscire + stretto dalle curve, ed è molto + stabile in velocità.
Tenendo sempre presente che, nonostante la moto sia la passione della mia vita, sono un fermone esagerato, quindi fate la tara ai miei giudizi...
Dovrei provare una 1200R con gli Öhlins per dare un giudizio più "ragionato" ma purtroppo non conosco nessuno che abbia una 1200r con Öhlins.
Ciao.
Modalità ibrida
