Il problema dello Xeno è fondamentalmente la fumosità delle norme che ci girano attorno, ho provato ad informarmi da varie fonti ed alla fine ho raccolto queste due casistiche:
- lampade allo Xeno da 35 watt (con luminosotà nominale di 3200 lumen): obbligo di regolazione automatica assetto fari e impianto lavafari, questa versione è la classica montata ormai da anni dalle varie case automobilistiche
- lampade allo Xeno da 25 watt (con luminosotà nominale di 2000 lumen): nessun obbligo di regolazione automatica assetto fari e impianto lavafari, questa versione l'ho conosciuta grazie alla VolksWagen che la monta sul nuovo Maggiolino che non monta l'impianto lavafari, chiedendo spiegazioni alla VW Italia (ex Autogerma) mi hanno confermato la nuova normativa (che toglie anche l'obbligo della regolazione automatica)
L'unico dubbio ora è se tale normativa può applicarsi anche al montaggio di lampade aftermarket o solo ad impianti di primo equipaggiamento
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R1200CL - R1100RS - R1200S (x2) - CRF450R - Lambretta 125D (x2)
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Modalità ibrida
