F800/650gs Regolazione ammortizzatore posteriore

[Dino C]

Ma non è nemmeno metodo bmw.... è un modo per misurare il sag, invece di farti tenere la moto da qualcuno e usare il metro, usi la luce sul muro stando seduto.

Diciamo che è un metodo da motociclista vero, che si ingegna e fa le cose senza manualetti e gadget vari.

Sui raggi, mi pare d'aver letto di un nuovo tipo di nippli che non si svitano, quindi son sempre in tensione... ma dubito siano già in produzione, e soprattutto su una bmw, che, perdonatemi l'hot, a discapito del blasone e del prezzo, ultimamente non meritano...

I click sono ogni 180° o mezzo giro del pomello.

@ozama: il libretto BMW parla chiaro comunque:

- 12 giri da solo con carico.

E per quanto un carico possa essere pesante sicuramente non sarà 50-60-70 kg di una zavorrina.

Quindi IMHO il configuratore è parecchio molle e tu sei un fermone



Scherzi a parte, provala più dura. L'effetto di sedersi in uscita curva è sintomatico di sospensioni poco sostenute.

[Gianni1951]

Originariamente inviata da Dino C

è un modo per misurare il sag, invece di farti tenere la moto da qualcuno e usare il metro, usi la luce sul muro stando seduto.

Diciamo che è un metodo da motociclista vero, che si ingegna e fa le cose senza manualetti e gadget vari.

Sei sicuro ????? Se hai fatto delle misure precedenti di F123 e R123 riferite all'altezza della luce sul muro, OK. Ma se non le hai fatte, e riporti l'altezza della luce a carico, uguale a quando sei scarico, non farai altro che avere il posteriore più seduto di quanto dovrebbe (visto che l'anteriore non è registrabile come precarico). Questa metodo col sag ha poco a che vedere ed, al massimo, il motociclista "vero" otterrà l'effetto di regolare l'altezza della luce.....

[Dino C]

Originariamente inviata da Gianni1951

Sei sicuro ?????

Considerando che il carico sta tutto su topcase, valigie, portapacchi, insomma sul posteriore... si.
Del resto è evidentissimo l'alleggerimento dell'anteriore appena metti peso dietro e non dai precarico. Almeno, per me è evidentissimo.

Ora tocca aprire il thread sul motociclista "vero"