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Vecchio 19-03-2014, 22:25   #1
ozama
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Registrato dal: 19 Aug 2012
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Messaggi: 2.297
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Il tempo di accensione delle lampade xeno non è compatibile con un rapido cambio luci e men che meno che con il lampeggio.
Se la GS avessee le lampade H4 anzichè H7, si potrebbe fare senza remore (se non quelle legali). Le H4 esistono con tendina mobile controllata da un elettromagnete, quindi il cambio luci è rapido. Tuttavia queste lampade hanno un ingombro posteriore impegnativo e su molte moto non c'è lo spazio sufficiente per montarle.
Sulla GS è comunque impossibile perchè le parabole sono studiate per le due funzioni distinte: una anabbagliante e una abbagliante.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
ozama non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-07-2014, 00:34   #2
marco800
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 24 Aug 2010
ubicazione: Genova
Messaggi: 54
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salve ragazzi scusate se tiro fuori nuovamente il discorso ma vorrei fare il punto della situazione per acquistare un kit xenon ed avere ulteriori chiarimenti sullo xenon.
ho letto tutto e sono giunto alle seguenti conclusioni:

il kit xenon si può montare solo sull' anabbagliante
le lampadine devono essere preferibilmente delle h7r
è consigliabile che siano 4300 k, max 5000 k
il ballast è consigliabile che sia del tipo sottile (slim)
per l'abbagliante è meglio acquistare una lampadina più bianca possibile per simulare l'effetto xenon, per la luce di posizione è invece consigliabile acquistare una lampadina w5w a led
si possono anche montare kit non compatibili con il canbus ma è meglio che lo siano

ora vorrei alcuni chiarimenti:
tutti i kit allo xenon prevedono di dover bucare il tappo del faro e di mettere un passacavi in gomma?
si possono montare kit per auto?
se montassi comunque il kit anche sull'abbagliante a cosa andrei incontro?( io faccio pochi lamps ma faccio spesso ciao con la manina)
grazie a tutti
marco800 non è in linea   Rispondi quotando
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