6 Cilindri rigorosamente in??? Linea o V

[nicola66]

Originariamente inviata da RedBrik

Clacla, si, dal mio personalissimo punto di vista, la TA esiste solo per motivi di costi. Non trovo altri vantaggi in vetture a TA rispetto a TP, se tolgo i costi dall'equazione.

se avere la parte + pesante della vettura che grava sulle ruote motrici non è il miglior vantaggio che ci possa essere allora non so quale possa esserlo.

[chuckbird]

Originariamente inviata da nicola66

se avere la parte + pesante della vettura che grava sulle ruote motrici non è il miglior vantaggio che ci possa essere allora non so quale possa esserlo.

Quello che dici vale solo in accelerazione.
Ambito nel quale tutto il peso si scarica appunto dietro... e la macchina si abbassa posteriormente...

Dietro: ambito dove la trasmissione posteriore domina.

Tutte le auto sportive hanno motore anteriore e la trasmissione posteriore.
Quelle ancora più sportive il motore anteriore il cambio posteriore e la trasmissione posteriore.
Quelle da competizione motore, cambio e trazione posteriore

Una volta che la macchina si muove di moto rettilineo uniforme però dove collochi il tutto non ha più importanza.

Resta solo la grande contraddittorietà delle cose che a volte affermi