Io porto la mia esperienza avendo montato l'Accelerator Module (quello nella versione "lunga" con sensore esterno) alla fine della scorsa estate sul mio GS del 2007. La moto è completamente originale a parte il terminale Remus Hexacone.
Sarà forse effetto placebo, ma a me pare che l'accrocchio faccia fa quel che promette.
I principali cambiamenti che ho notato sono:
>Minori scoppiettii in rilascio (e questo è un peccato
) a conferma che la moto gira un pò più grassa
>Effetto on/off molto ridotto, la manopola del gas sembra più "graduale" e la moto sale di giri più regolare...molto meno nervosa nel apri/chiudi da città...
>Sensibilmente diminuito (direi quasi azzerato) il buco di erogazione presente intorno ai 2500/3500 giri
>La moto è molto più guidabile a bassa velocità e sostanzialmente si riesce spesso ad usare una marcia in più rispetto a prima...ad esempio nelle rotonde strette si tiene la terza dove prima rischiava di balbettare, o nelle svolte secche in strade di città "a zero all'ora" non serve giocare di frizione con la seconda marcia.
Sui consumi non saprei dire, ma mi paiono assolutamente invariati.
Conclusione: sarà na cazzata, ma son 40 euri che ho speso volentieri!
Modalità ibrida
