Surriscaldamento moto

[Paolo_yamanero]

Se sei serio e non ci stai prendendo in giro (d'altra parte sei in una sezione che non dovrebbe essere "di cazzeggio"), ti rispondo che hai fatto una cazzata.

Il boxer GS del tuo anno è raffreddato ad aria e quindi il motore si raffredda solo in movimento, cioè a velocità, dal semplice contatto dell’aria con le superfici del motore. Per questo motivo i carter e soprattutto i cilindri sono ricoperti di un sistema di alettature in modo da aumentare la superficie di contatto con l’aria.
Tenendo il motore accesso, al chiuso, a moto ferma, PER MEZZ'ORA , le temperature raggiunte dai componenti del motore non hanno avuto modo di raffreddarsi provocando un surriscaldamento che potrebbe essere nocivo:
problemi al sistema d'accensione con bobine o fili che si possono essere cotti.
Il motore potrebbe aver riportato un principio di grippaggio ( non grippano solo i 2 tempi ) dovuto al dilatamento eccessivo del pistone con danneggiamento del mantello del pistone stesso e fasce elastiche incollate nella cava del pistone , se fosse così sarebbero cavoli amari , parecchi euro che prendono il volo.
Hai anche sbagliato a spegnere subito la moto.
A quel punto sarebbe stato meglio se tu fossi subito partito a fare un giro, in modo da prendere aria e raffreddare meglio tutti i componenti surriscaldati.
Lasciandola ferma sono rimasti eccessivamenti caldi per più tempo.

APPARTE TUTTO CIO',
anche con un motore raffreddato ad acqua, quindi con radiatore eventole di raffreddamento, stare in moto per mezz'ora, fermi, può essere causa di danni.

Spero ti sia andata bene.

[GATTOFELIX]

Quando vi trovate in mezzo ad un bell'ingorgo come vi comportate?

[63roger63]

Originariamente inviata da GATTOFELIX

Quando vi trovate in mezzo ad un bell'ingorgo come vi comportate?

Con la moto mai trovato ingorghi...è fatta apposta...al limite prendi la prima uscita e vai di statale...al limite spengi la moto se arriva al rosso.

[carlo.moto]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Il boxer GS del tuo anno è raffreddato ad aria e quindi il motore si raffredda solo in movimento, cioè a velocità, dal semplice contatto dell’aria con le superfici del motore.Tenendo il motore accesso, al chiuso, a moto ferma, PER MEZZ'ORA , le temperature raggiunte dai componenti del motore non hanno avuto modo di raffreddarsi provocando un surriscaldamento che potrebbe essere nocivo:
APPARTE TUTTO CIO',
anche con un motore raffreddato ad acqua, quindi con radiatore eventole di raffreddamento, stare in moto per mezz'ora, fermi, può essere causa di danni.

Spero ti sia andata bene.

Forse non hai idea di quanti BMW R GS e non si trovano arrostite sulle strade di Roma, motori cotti nel traffico soprattutto estivo, moto con i cavi bruciacchiati dal calore del motore, resti di testate cotti dal calore prodotto durante le ore di fila nel traffico intenso........scusa l'ironia, ma credo che sei proprio fuori strada, il motore boxer è in grado di resistere tranquillamente a quanto scritto senza problemi.

[er-minio]

Originariamente inviata da carlo.moto

il motore boxer è in grado di resistere tranquillamente a quanto scritto senza problemi.

Bene proprio non gli fa.


ELBALAND: controlla l'obló dell'olio.
E mi unisco alla domanda: che ventola???

Quando vi trovate in mezzo ad un bell'ingorgo come vi comportate?

Vi ci voglio vedere 30 minuti d'orologio fermi in un ingorgo con il motore acceso. Senza contare che un garage chiuso é anche un'altra storia.

Cmq ringrazia iddio che non t'ha sputato fuori il vetrino e relativo olio.

[ILPassatore]

Originariamente inviata da carlo.moto

Forse non hai idea di quanti BMW R GS e non si trovano arrostite sulle strade di Roma, motori cotti nel traffico soprattutto estivo, moto con i cavi bruciacchiati dal calore del motore, resti di testate cotti dal calore prodotto durante le ore di fila nel traffico intenso........scusa l'ironia, ma credo che sei proprio fuori strada, il motore boxer è in grado di resistere tranquillamente a quanto scritto senza problemi.

Se non ricordo male le Rt delle forze dell'ordine hanno il Kit ventola per il radiatore dell'olio, non ho mai compreso il perchè del non montarlo di serie (male non fa).

A dire la verità (con un po di manualità) non sembra difficile dotarsene.
Giusto studiare una soluzione che sia dal punto di vista estetico soddisfacente, ma con una carenata non mi sembra complicato.

[carlo.moto]

Originariamente inviata da ILPassatore

Se non ricordo male le Rt delle forze dell'ordine hanno il Kit ventola per il radiatore dell'olio, non ho mai compreso il perchè del non montarlo di serie (male non fa).
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Ricordi bene ma riguarda le vecchie moto, cmq credo che sia assolutamente inutile proprio come inutile, è stato ed è, dotare le FF.OO di una moto 850 con un carrozzeria assurda che nel traffico è imponente quanto goffa.......ma tanto sono soldi nostri ed un inutile accessorio in più cosa vuoi sarà costato ?