Sono finalmente riuscito a fare un servizio fotografico quasi completo ai faretti del mio GS1100.
Le foto sono diverse e di circa 2 Mb l'una. Per questo non posso postarle sul forum.
Se qualcuno fosse interessato gliele posso mandare per e-mail..... basta chiedere ed avere la casella di posta capiente.
Non ci sono ancora quelle notturne per vedere l'effetto illuminazione. Appena posso le faro'..... vi ricordo che stiamo parlando di GS 1100 e non di 1150.
Ciao a tutti
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Enzy
BMW R 1150 GS ADV (Ex R1100GS)
Finalmente oggi pomeriggio con l'amico Trigger CHE NON SMETTERO MAI DI RINGRAZIARE abbiamo montato i faretti di BP
Abbiamo avuto un pò di problemi per l'angusto posto dove sono posizionati i fusibili e relativi fili e per la grossezza dei cavi che alla fine devono passare in buchi che vanno allargati a mano. Un altra cosa Pper la quale abbiamo avuto problemi è stato il cavo di massa nero (con occhiello) che sul mio GS non arivava al polo negativo della batteria e quindi abbiamo deciso di metterlo legato alla vite che regge i supporti a cui si aggancia la sella. Purtroppo non abbiamo pensato che la vite si avvitava non direttamente sul metallo ma sul metallo VERNICIATO. Morale alla fine di tutto i faretti non si acendevano. Dopo varie analisi e ripensamenti abbiamo provato a cambiare la massa e tutto funzionava. Abbiamo grattato via la vernice e abbiamo rimesso la massa nello stesso punto e andava bene.
COME VANNO I FARETTI.
Tornando a Milano sulla provinciale e poi autosttrada MI/VA ho notato veramente la differenza. Sembra di andare in auto.
Senza i faretti il fascio di luce è abbastanza ristretto e poco profondo.
Accendendo i faretti la stessa zona di luce è più piena, più completa insomma tutto un altro andare, finalmente si vede si vede.
Mi resta da provarli sulle curve in campagna aperta o magari sui tornanti.
Devo forse regolarli in quanto mi sembra che il destro (stando sulla sella) sia un pò più alto del sx infatti superando le auto in autostrada le iluminavo di più di quelle alla mia sx.
Per chiudere mi sento sicuramente di dire che per chi ha il GS1150 questo è sicuramente un accessorio MOLTO MOLTO UTILE che ci fa guidare in maniera pù rilassata,tranquilla e soprattutto sicura.
ANCORA GRAZIE A TRIGGER CHE MI AIUTATO
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Originariamente inviata da Burt_Baccara
CHE S-P-E-T-T-A-C-O-L-O !!
Mannaggia Burt, io ho montato tutto ma siccome sono una bbestia ho rotto uno dei faston che andavano montati nella scatola porta fusibili, e mo' finché non ne compro uno nuovo (costerà 1 centesimo, ma non lo trovo!) non posso richiudere la moto!
La rosicata è immensa perché per il resto è venuto un capolavoro! Ho montato tutto, cablato, testato, persino già regolato l'altezza dei fari così non do fastidio a Kabir insomma è tutto pronto ma non la posso usareeee!!!
Ecco proprio sulla regolazione dei fari.
Ieri sera riprovandoli in strade buie, notavo che effettivamente quello di dx sembra un pò più alto del sx e infatti la strada sul lato dx viene illuminato in maniera più forte che il lato sx. Sinceramente penso che sia corretto così in quanto il lato sx di soito viene considerato meno del dx.
Ho fatto anche una prova del genere.Ho fatto andare avanti il mio zainetto in auto e le ho chiesto se ad andatura normale il faretto le dava fastidio e lei mi confermava che lo notava di più di quello sx e che dava un pò fastidio.
Alla fine dei conti non so se lasciare tutto così o provare ad abbassarlo leggermente.
Che faccio ?
PS: In merito al led, ho smontato il parabrezza, il portanumero in argento e ho fatto un buco (da 5mm di diametro) nella zona del contagiri.....diciamo a "ore 11".
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Ultima modifica di BurtBaccara; 09-01-2006 a 11:55
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Originariamente inviata da Burt_Baccara
Alla fine dei conti non so se lasciare tutto così o provare ad abbassarlo leggermente.
Che faccio ?
Io lo abbasserei... odio quelli che vanno in giro con i fari alti...
E poi considera che magari in due, con i bagagli, ecc, si alzerebbe ancora di piu'.
Abbiamo avuto un pò di problemi per l'angusto posto dove sono posizionati i fusibili e relativi fili..........
ciao Burt..
quando avete cablato l'impanto è stato necessario smontare il serbatoio o siete riusciti a passare utilizzando un cavetto guida tipo molla da elettricista o qulache altro stratagemma?
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Originariamente inviata da ste64
ciao Burt..
quando avete cablato l'impanto è stato necessario smontare il serbatoio o siete riusciti a passare utilizzando un cavetto guida tipo molla da elettricista o qulache altro stratagemma?
No, il serbatoio e' meglio toglierlo, lavori MOOOLTO meglio.
Non solo, ma ti accorgerai che smontare il serbatoio sara' il minore dei tuoi problemi...
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Originariamente inviata da webex
Come farmi passare la scimmia
Se quello è il minore, non oso pensare a quelli + grandi
Scherzi a parte, togliere il serbatoio non e' nulla di complicato: stacchi il connettore elettrico sulla destra, i due connettori rapidi della benzina, la vite che tiene il tutto sempre sulla destra, e via.
La cosa che invece mi ha impegnato di piu' e' stata la parte elettrica, sia perche' non e' il mio forte armeggiare coi saldatori, sia perche' gli spazi di manovra sono piuttosto angusti.
Cmq alla fine e' venuto un bel lavoro, pulito e "solido".
Ti consiglio, se non sei sicuro delle tue capacita', di cercare qualcuno piu' esperto che ti dia una mano, oppure di rivolgerti al meccanico come ha fatto enzy...
Scherzi a parte, togliere il serbatoio non e' nulla di complicato: stacchi il connettore elettrico sulla destra, i due connettori rapidi della benzina, la vite che tiene il tutto sempre sulla destra, e via.
Okappa...smonto il serbatoio ......vuoto però !!
in effetti la parte elettrica sarà la più impegnativa anche se l'intenzione è quella di fare un impianto separato e indipendente da quello di illuminazione originale prendendo corrente dalla scatola fusibili.....
ps..ho trovato l'interruttore che cercavo..ho preso un On-OFF a tenuta stagna che montano sulle specialissime cross e enduro.....very racing
Sono finalmente riuscito a fare un servizio fotografico quasi completo ai faretti del mio GS1100.
Le foto sono diverse e di circa 2 Mb l'una. Per questo non posso postarle sul forum.
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Non ci sono ancora quelle notturne per vedere l'effetto illuminazione. Appena posso le faro'..... vi ricordo che stiamo parlando di GS 1100 e non di 1150.
Modalità ibrida
