Cambio Rotto su k1600

[cobra65]

Originariamente inviata da Arrigo

Per cobra che dice che noi avendo una 2012 avremmo una presunta sfortuna ...

Guarda... tu hai ragione, ma ribadisco, BMW non è così avvezza ad ascoltare queste indicazioni... comunque ti ringrazio e certamente ti farò sapere, perchè io dall'avvocato o dall'associazione consumatori ci vado... perchè non ritengo tollerabile questo tipo di comportamento. Poi guarda, la mia moto, come la tua, andrà benissimo, non succcederà mai nulla eccetera ma... io ho rifiutato lo sconto per non avere una 2012... e questo mi fa davvero inca...re! Quanto alla sfortuna, se vai nella stanza del GS, ti accorgerai che i 2010 si spegnevano, i 2008 / 2009 avevano gli ammo che scoppiavano, i 2005/2006 i cardani che si spezzavano... etc... insomma ogni MY aveva le sue sfortune... e chi ha picchiato i pugni qualche cosa ha ottenuto... gli altri ciccia... quindi vai sul FORUM americano e fatti una cultura... poi trai le tue conclusioni.
questo non l'ho detto io : "Bikes manufactured between 01/10/2010 and 17/10/2012 have the faulty transmissions."
Grazie.. ciao.

[the]

Originariamente inviata da cobra65

se vai nella stanza del GS, ti accorgerai che i 2010 si spegnevano

...purtroppo non posso che confermare anzi, aggiungo che anche il modello 2011/2012 lo faceva, avendone avute 2 (entrambe bialbero) lo so molto bene. Il problema era attenuato sul secondo esemplare, nel senso che erano più le volte che tossiva senza spegnersi che quelle in cui si spegneva davvero, ma si stava sempre coi glutei un po'...tirati diciamo!
E il Produttore cosa fa: dirama una circolare in cui dice di controllare bla bla bla (i soliti controlli di routine) e, se tutto a posto, di imputare gli spegnimenti alla condotta di guida del Cliente (che però, guidando la versione monoalbero, migliora inspiegabilmente...).
Scusate l'OT. E non chiedetemi/chiedetevi perchè ancora guido BMW...non me lo spiego nemmeno io!