Ho avuto l'R1200GS dal 2005 al 2008; adesso (dopo il K1200Gt e il K1300GT) ho il K1600GT dal gennaio 2012. Sono parzialmente d'accordo con Sgomma, nel senso che, personalmente, trovo che il GS sia più veloce e più facile in fase di inserimento in curva (ritengo per via della minor massa) mentre il K6GT sia più veloce e più stabile in fase di percorrenza e di uscita dalla curva, grazie a telaio e coppia incredibile (fasi "esaltanti" col K6GT!); il che tuttavia fa sì che nel "pif-paf", cioè lo scendere rapidamente in piega da un lato e dall'altro in una serie ravvicinata di curve, che è poi il tema di questa discussione (perfettamente rappresentata nella foto di pancomau), risulti più veloce il GS
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Modalità ibrida
