Il rendimento di un filtro aria dipende dal mezzo e pertanto si differenzia caso per caso.
È verissimo che il più delle volte si sostituisce un filtro aria con uno più "sportivo", e non si ottiene praticamente nulla dal punto di vista prestazionale, ma a volte la sostituzione dello stesso deve essere operata per ottimizzare altre modifiche (installazione scarico racing, decatalizzazione, rimappatura, montaggio centralina aggiuntiva, ecc..).
In un motore turbo si apprezza, senza dover essere per forza dei "sensitivi".
Anche su moto con un range di giri molto ampio (solitamente quadricilindriche).
Riconosco che sia difficile apprezzarne i vantaggi su un bicilindrico che "gira basso", anche perché il massimo rendimento lo si ottiene solo a farfalla tutta aperta e con un notevole flusso di aria che lo attraversa (molti cilindri, molti giri).
Modalità elencata