La frizione e' comandata da un cavo;verificare la sua scorrevolezza,sganciando opportunamente i terminali dalle leve. Non vi e' un comando idraulico,cone nel 1200 ma un semplice cavo in treccia di acciaio.Poi i problemi potrebbero essere anche altri,nel pistone spingidisco ma prima controllare il cavo.
appurato che il fluido sia a posto (ma in caso di problemi la leva è spugnosa, non dura), mi sa che sia questione dei vari cilindretti ed allora una visita dal conce è obbligatoria, di più non so...
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BMW i giorni pari, Royal Enfield i giorni dispari
La frizione e' comandata da un cavo;verificare la sua scorrevolezza,sganciando opportunamente i terminali dalle leve. Non vi e' un comando idraulico,cone nel 1200 ma un semplice cavo in treccia di acciaio.Poi i problemi potrebbero essere anche altri,nel pistone spingidisco ma prima controllare il cavo.
Mah ! La mia del 2001 ha la frizione idraulica.
Il motivo della durezza purtroppo non lo so.
Modalità ibrida
