Che ne dite?

[albesse]

Originariamente inviata da Templar

[...]

Anche la RT del 2007 è superata dal modello nuovo, il nostro bialbero, e ciononostante quota 7000/8000. Perchè non dovrebbe essere cosi anche per la nostra nei confronti della LC? E chi ci dice che i puristi del boxer raffreddato ad aria non preferiscano la nostra nell'utima versione rispetto ad una LC?
Ovviamente sono tutte considerazioni personali e quindi soggettive. Io ad esempio giammai venderei la mia adesso per una LC nuova.

Dal 2007 al 2010 c'é stato un piccolo restyling che non ha stravolto la linea ed anche il motore é rimasto lo stesso con la "sola" trasformazione a bialbero. In questo caso invece é tutto notevolmente diverso quindi temo che anche la storia sia diversa. Peró é giusta anche la tua osservazione sui puristi; ti confesso che sono andato 2 volte a provare il gs lc xké il motore secondo me è eccezionale peró é talmente ben equilibrato e scattante che non sembra nemmeno un bicilindrico. Secondo me è un altro pianeta rispetto al nostro ma non ha lo stesso fascino.
Come ti ho giá detto anch'io in questi giorni sto facendo le tue stesse considerazioni poi peró conoscendomi, se mi assale la scimmia, smetto di fare il ragioniere, spengo il cervello e faccio la pazzia (perchè 20k x una moto x me é una follia).

[dumbo54]

Io non li ho, quindi pazzie non ne posso fare.
Potendo, la farei, sono sincero.
Tornando sulla terra, noto che al di sotto di un certo livello le nostre moto non vanno mai, purché funzionanti in modo adeguato.
Voglio dire che, dopo un certo numero di anni e di chilometri, smettono quasi di svalutarsi.
Adesso la mia 2006 ha 70k chilometri.
Al ritmo attuale, che confido di mantenere, fra tre anni ne avrà almeno 120k.
A quel punto, 3500 dobloni su una Lc nuova o poco usata me li dà chiunque.
Dobloni perché non ci sarà più l'euro e quindi la crisi sarà finita....

[Templar]

Originariamente inviata da dumbo54

Io non li ho, quindi pazzie non ne posso fare.
Potendo, la farei, sono sincero.
Tornando sulla terra, noto che al di sotto di un certo livello le nostre moto non vanno mai, purché funzionanti in modo adeguato.
Voglio dire che, dopo un certo numero di anni e di chilometri, smettono quasi di svalutarsi.
Adesso la mia 2006 ha 70k chilometri.
Al ritmo attuale, che confido di mantenere, fra tre anni ne avrà almeno 120k.
A quel punto, 3500 dobloni su una Lc nuova o poco usata me li dà chiunque.
Dobloni perché non ci sarà più l'euro e quindi la crisi sarà finita....

E' quello che ho scritto anche io, visti i valori di tenuta delle RT e GS conviene venderle non oltre i 5/6 anni di vita e sotto i 100k in modo che abbiano un valore residuo interessante (i famosi 7000/8000 euro). Oltre questi valori, anzianità e km percorsi, la valutazione che ti fanno dando in permuta sul nuovo e praticamente pari allo sconto senza permuta, quindi vuol dire che te la valutano zero.

[Templar]

Originariamente inviata da albesse

Dal 2007 al 2010 c'é stato un piccolo restyling che non ha stravolto la linea ed anche il motore é rimasto lo stesso con la "sola" trasformazione a bialbero. In questo caso invece é tutto notevolmente diverso quindi temo che anche la storia sia diversa. Peró é giusta anche la tua osservazione sui puristi; ti confesso che sono andato 2 volte a provare il gs lc xké il motore secondo me è eccezionale peró é talmente ben equilibrato e scattante che non sembra nemmeno un bicilindrico. Secondo me è un altro pianeta rispetto al nostro ma non ha lo stesso fascino.
Come ti ho giá detto anch'io in questi giorni sto facendo le tue stesse considerazioni poi peró conoscendomi, se mi assale la scimmia, smetto di fare il ragioniere, spengo il cervello e faccio la pazzia (perchè 20k x una moto x me é una follia).

Sulla prima parte non sono molto d'accordo, il motore bialbero è un gran bel passo avanti rispetto al precedente.
Circa invece le impressioni di guida del GS LC e soprattutto circa la scelta effettuata con la pancia anzichè col cervello sono d'accordo al 100%.

[Luc@64]

Originariamente inviata da albesse

Dal 2007 al 2010 c'é stato un piccolo restyling che non ha stravolto la linea ed anche il motore é rimasto lo stesso con la "sola" trasformazione a bialbero. In questo caso invece é tutto notevolmente diverso quindi temo che anche la storia sia diversa.

Non mi risulta che il 1150 (che non ha nulla a che vedere con il 1200) venga regalato!