Mini recensione della "Mukka" appena ritirata

[apass]

Originariamente inviata da zuzzurro

- pasticcio un po' con i comandi delle frecce, su tutte le giapponesi sono raggruppate sul blocchetto di sinistra... qui ne hai una a dx una a sx e il commando per azzerarle sopra quella di destra... devo abituarmi

E ancora non hai usato il clacson

[Kit]

specie le prime volte che invece di mettere la freccia sinistra, premi il clacson.......poi ci si abitua.....

[zuzzurro]

specie le prime volte che invece di mettere la freccia sinistra, premi il clacson.......poi ci si abitua.....

ho già provato! ... ahimè!
Ho suonato il clacson per errore venerdì in centro a UDine cercando di lampare a una auto... davanti a me c'era una persona in bici... che considerando il clacson piuttosto potente della GS... ha fatto un salto sulla sella!!!

[zuzzurro]

Zuzzurro lo stacco della frizione lo puoi regolare da quella vitarella che sta alla base della leva

Grazie fredgs!
Ci proverò... ma sei sicuro che non si tratta della vite che regola la distanza della leva della frizione dalla manopola?

[zuzzurro]

Ragazzi... non si parla di paragonare il V-Strom 650 al 1200GS!
Sto solo esprimendo le mie prime impressioni di guida tra l'una e l'altra, è indiscutibile che la GS ha un motore con una coppia e una potenza non paragonabili al V-Strom.... però quest'ultimo ha una erogazione della potenza più regolare, lineare ed è più elastico, più fluido... non borbotta affatto sotto i 2000 giri, non vibrano le pedane dopo i 4000 giri ...insomma con tutto il rispetto per il GS il motore del V-Strom... limitatamente alla sua categoria è davvero eccellente.