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Originariamente inviata da superteso
Si Mimmo, sesta corta.... poi però ci si scorda di riprendere in VI da 50km/h senza affanni.
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E' il classico dilemma se avere un overdrive o la sesta di potenza.
Per i miei gusti mi piacerebbe avere la moto più rilassata sui viaggi autostradali (nel mio caso rari), ma 5.000 giri a 130 km/h non sono pochi... però è una questione di gusti
Per Gianni
Si lavora meglio su una coppia di denti dritti che su una coppia conica, ci sono molti più margini per personalizzarla ed è più semplice da realizzare.
P.es ma non ho fatto i conti con le dimensioni (sono un po' arrugginito, l'esame di meccanica applicata l'ho superato 30 anni fa
) ma giusto per parlare:
adesso la nostra sesta è 33:34 denti, a 5000 giri siamo a 133 km/h; potendo mettere una coppia 31:35 denti avremo la stessa velocità a 4.600 giri
Ovviamente la garanzia se ne va a farsi benedire
e qualsiasi guasto succede (anche il motorino del parabrezza) sarà riconducibile a questa modifica
Modalità ibrida
