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Vecchio 29-10-2013, 11:23   #1
Colomer77
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c'è una discussione(in verità 2)su qs argomento e sono stati spiegati tutti i pro e contro delle sinterizzate ed organiche (quest'ultime usate sul modello LC perchè costano meno della metà rispetto alle sinterizzate usate sui precedenti gs)

l'amico fil si è trovato con il disco da buttare perchè con le originali (organiche) è arrivato a piastrina ed ha rigato il disco! per conciare il disco così con le sinterizzate devi farci 80000km!!!!

sfido chiunque a controllare l'usura delle pastiglie ogni 1000km perchè sta usando le organiche e senza che te lo aspetti ti trovi a zero.
ma fammi il piacere.

e ti ricordo che le sinterizzate frenano più delle organiche oltre che a durare di più.
__________________
TZ (Tolleranza Zero)

Ultima modifica di Lo_Staff_di_QdE; 30-10-2013 a 12:51 Motivo: frase poco consona a favorire un sereno proseguimento della discussione
Colomer77 non è in linea  
Vecchio 30-10-2013, 11:02   #2
MassiC
Mukkista
 
Registrato dal: 19 Jul 2013
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Quote:
Originariamente inviata da Colomer77 Visualizza il messaggio
.................
sfido chiunque a controllare l'usura delle pastiglie ogni 1000km perchè sta usando le organiche e senza che te lo aspetti ti trovi a zero.
ma fammi il piacere.

e ti ricordo che le sinterizzate frenano più delle organiche oltre che a durare di più.
Se leggi attentamente il mio post, non parlo ne di sintetizzate ne di organiche ma della possibilità di mettere le pastiglie che mi possano offrire la migliore prestazione frenante indipendentemente dai Km percorsi......... Nel senso che voglio che la moto freni nel più breve spazio possibile, e se le devo cambiare ogni 5000 km pazienza.... Se le sintetizzate sono migliori metterò le sintetizzate, altrimenti altro.....
Gentilmente, poni attenzione a ciò che viene scritto prima di partire per la tangente............
MassiC non è in linea  
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