dimensione steli forcella da 45mm e forcelle da 43mm

[pericleromano]

Roberbero, x poter dire se uno è competente o meno bisogna avere gli strumenti cognitivi.....
Ricostruii il primo mono con serbatoio di espansione circa 30 anni fa......
Ho preparato e/o modificato decine di sospensioni compresa quella dell'800 naturalmente.....
E questo sia x le stradali che le moto da pista.....

Io ti ho spiegato le ragioni x cui si sceglie una forca con diam. + o - elevato: sono ragioni dettate dalla fisica con buona pace del tuo sospensionista amletico!!!!!!

Ma poi seguo le gare del motomondiale da tempo immemore e tutti i team hanno il tecnico delle sospensioni in casa.

Sempre rifacendosi ai principi di base della fisica scrivevo:
"La rigidità dell'avantreno dipende dai diam. della forca dalla sua corsa dalla piastra inferiore e dal diam. del perno ruota.
La scelta di questi fattori è molto complessa e dipende dal peso complessivo del mezzo dal telaio dalle esigenze di "flessione" o di "rigidità" etc."

Le superbike di cui parli sono sensibilmente + pesanti delle MotoGP x queste ed altre ragioni si era arrivato ad usare anche canne da 50......
Ci sta che qualcuno senta la esigenza di una minore rigidità......

Poi circa la scorrevolezza delle forcelle piccole xke con elementi di tenuta + piccoli è una panzana pazzesca!!!!!
Se sapessi come è fatta una forca capiresti che l'elemento ove agiscono i vettori di forza sottoponendo gli elementi stessi ad un lavoro (attrito) sono LE BUSSOLE INFERIORI IN PROSSIMITA' DEI CORTECHI.....

Allora se "staticamente" una forca cn le canne di ridotto diam. possono essere + scorrevoli (xkè le superfici di lavoro di bussole e paraolii è + piccola) in realtà nn è così....
Le forche nn sono sottoposte solo a forze perpendicolari...... anzi è l'esatto opposto....
e nn solo in frenata ma in tutte le situazioni dinamiche vi sono delle enormi forze dirette orizzontalmente ed in direzione opposta all'avanzamento.
Queste forze gravano principalmente sulla bussola inferiore ed una superfice maggiore (maggior diametro) serve a distribuire meglio le forze agevolando la scorrevolezza.......