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Vecchio 27-09-2013, 22:00   #1
1965bmwwww
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Infatti..oggi l'ho riprovata....e la ciclistica è ottima...molto più maneggevole...ma caspita quando accellero è ferma...ed il sound assomiglia alla mia yamaha rd350 di una 20na di anni fa...

L'alternativa è aspettare l'anno prossimo e prendere la nuova RT LC....sperando in più cavalleria e più silenziosa...

Ma si...il sibilo della kappona è inimitabile..
Quando acceleri non' ferma....li eroga in modo diverso e globalmente è' più efficace nel misto e in montagna come moto....meno stancante e più turistica....se ti aspetti la botta di un 4 cil. Rimarrai deluso.....devi resettare e chiarirti le idee....nn puoi confrontare goldwing Harley cn Kawasaki 1400..o sport touring o tourer.....cosa vuoi? Pensaci e decidi.....
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 27-09-2013, 22:34   #2
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Originariamente inviata da 1965bmwwww Visualizza il messaggio
Quando acceleri non' ferma....li eroga in modo diverso
credo sia una leggenda che alla prima prova si può sfatare

i grossi 4 cilindri muscolosi come quello della K (o della FJR), hanno più coppia in basso del boxer... a 1500 giri esci dai tornanti in terza e se apri il gas deciso a 2000 giri hai già l'effetto raspo l'asfalto...
tra i 2500 ed i 4000 giri ha un girare così fluido che ci fai tutto, da solo o a pieno carico è uguale
e se dopo i 4000 giri decidi di sgranchire, senti il cambio di voce e prepari le falangi perchè sai che dopo i 5500 c'è da aggrapparsi e non sembra che possa allungare ancora per altri 5000 giri

ed in nessuno dei range, nè sopra nè sotto, il boxer sopravanza
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