Modifica IAT - sensore temperatura aria

[gigibi]

Copio/incollo un mio post dell'anno scorso su di un altro sito:


Ho fatto alcune prove al banco e riassumo i risultati se a qualcuno possono interessare.
Modello: R 1200 GS bialbero 2010, km. 15000. Carburante Eni blu super 98 ottani (sulla fiducia)
1° lancio : moto completamente standard. Evidenziati "buchi" di coppia fra 3200 e 4100 giri e fra 4900 e 6000 e meno accentuato fra 6800 e 7500. Coppia max circa 11 m.kg. Potenza max. circa 103 Hp all'albero a 7496 giri.
2° lancio : montato collettori decat. Laser e filtro aria DNA, conservato valvola sullo scarico e terminale originale. Dai 3200 giri in poi la curva di coppia è sempre sopra la std. di circa 0,3 m.kg con un ottimo riempimento di circa 0,8 m.kg del secondo "buco" a 5400 giri. Anche il terzo calo è ben livellato con circa 0,6 m.kg in più a 7200 giri. Coppia max 11.3 m.kg a 5900 giri. Potenza max 106 Hp all'albero a 7547 giri.
3° lancio : come il secondo più la IAT (step medio) modificata da Hybrid. Da 3500 giri vi è un ulteriore aumento di coppia di circa 0,4 m.kg che diventano circa 0,2 a 4800 per poi gradualmente affievolirsi fino a 5800 oltre il quale regime la curva praticamente coincide con quella precedente (2° lancio). Coppia max. come la precedente, ma ora con un picco di ugual valore anche a 4700 giri. Potenza max. 106 Hp a 7449 giri.
Conclusioni: non sono uno smanettone e normalmente non supero i 5000 giri, mi piace la coppia bassa e robusta e da questo punto di vista le modifiche apportate hanno accresciuto il piacere di guida ed anche il rombo, ma poco.
Aggiungo in data odierna 25.09.2013: consumi diminuiti con uso normale (valutazione empirica). Nella realtà accelero e cambio più del necessario per godere del nuovo sound del terminale di serie (e della cassa filtro, mi pare). Sotto i 15 °C dell'aria esterna il vantaggio scompare, ma certamente consumerei di più anche in configurazione std. Magari mi procuro il multibooster che è una IAT con tre diverse posizioni selezionabili.
Al banco sono stati provati anche collettori deca di un'altra marca con risultati, in negativo, incredibili.
L'utente Belinassu è stato molto attivo nella discussione sulla IAT nell'altro forum.

[aspes]

la mia con scarico completo dekat laser miglioro' nettamente dai 4000 in su, nettissimamente attorno ai 4500 dove era "bucata" come quasi tutti i gs.
Sotto i 3000 forse ha perso qualche briciola ma amen.
Poi la centralina da interporre Techlusion/wunderlich (non e' mappabile, e' un ingannatore di segnale solo piu' sofisticato) ha aggiunto regolarita' in basso e attenuato l'on/off.
Provai anche filtri "arrrrrracing" che andavano sempre peggio dell'originale.
Il mio gs fa fondoscala di strumento in velocita' senza problemi a busto eretto.