Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [16°thread]

[StreetHawk.73]

Originariamente inviata da blacksurfer

ero ormai convinto di prendere le Dunlop ROADSMART II come Streethawk , ma ...

Io ho appena cambiato le mie Roadsmart II con un altro treno identico, le ho pagate 240 Euro tutto compreso.

Io non ho avuto nessun problema di scalinamento sull'anteriore, le gomme hanno SEMPRE tenuto fino alla fine ed il consumo è stato pressoché omogeneo, soprattutto sull'anteriore.

Quelle che ho cambiato avevano la gomma posteriore praticamente slick, l'anteriore era a circa 40% (se vuoi ti posso postare anche le foto).

Probabilmente perchè io ho sempre tenuto sotto controllo la pressione e le gonfiavo sempre come consigliato da Dunlop, e sono uno che ogni tanto ci tira dentro . . .

Se il tuo gommista ti ha detto così, avrà avuto i suoi motivi . . . io personalmente mi sono trovato sempre bene e mi trovo ancora bene con il treno nuovo.

N.B: Le RoadSmart 2 e le TR91 hanno praticamente la stessa mescola, cambia solo il tipo di disegno del battistrada, la prima è più stradale e la seconda un pò più scalinata.

Poi vedi tu . . .

[blacksurfer]

Originariamente inviata da StreetHawk.73

Io ho appena cambiato le mie Roadsmart II con un altro treno identico, le ho pagate 240 Euro tutto compreso.

belin che prezzo
qui a Ge non sembra sia possibile averle a meno di 280, è il terzo gommista che chiamo...
trattano meglio sulle Next


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"io sono amico di ...coso, là ... quello che piega, piega e ripiega ancora, che sembra che faccia gli origami invece che i giri in moto" ®

[StreetHawk.73]

Originariamente inviata da blacksurfer

belin che prezzo
qui a Ge non sembra sia possibile averle a meno di 280, è il terzo gommista che chiamo...
trattano meglio sulle Next


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"io sono amico di ...coso, là ... quello che piega, piega e ripiega ancora, che sembra che faccia gli origami invece che i giri in moto" ®

Sarei curioso di sapere come mai vendono a così tanto le RoadSmart II, mentre trattano sul prezzo delle Metz. Next . . . . ci deve essere per forza un motivo . . .