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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 10-09-2013, 17:17   #1
Stefano K.
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Per la PD giusto quest'estate ho rifiutato una proposta ai limiti dell'inaccettabile tanto era alta che mi è stata fatta da un tipo che l'aveva vista nella vetrina di un negozio di abbigliamento cui l'avevo prestata per allestirlo. Ma era proprio indecente... Ma dopo 13 anni insieme, presa soprattutto quando ancora non era affatto famosa ma costava da usata con 13 anni quanto un'Africa Twin 750 nuova, ormai è come una figlia.

In base alle vostre preziose info penso mi orientero verso il 2V prediligendo il tiro alla potenza massima.

Grazie ancora
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Bmw R80 G/S Paris Dakar
Stefano K. non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2013, 21:00   #2
arny978
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Originariamente inviata da Stefano K. Visualizza il messaggio
In base alle vostre preziose info penso mi orientero verso il 2V prediligendo il tiro alla potenza massima.

Grazie ancora
Saggia scelta...infine se ti dovesse capitare l'occasione prova eventualmente anche la Bellagio...esteticamente + armonica della Griso e dinamicamente molto valida.
__________________
I got too many friends too many people that I’ll never meet
and I’ll never be there for.
arny978 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2013, 22:38   #3
jena plissken
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Originariamente inviata da Stefano K. Visualizza il messaggio


In base alle vostre preziose info penso mi orientero verso il 2V prediligendo il tiro alla potenza massima.

Grazie ancora
non ho sottomano le curve di coppia ma a memoria il 4v stava abbondantemente sopra il 2v su tutto l'arco esplodendo a 5500 giri
jena plissken non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-09-2013, 10:42   #4
noiseiskinky
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 24 Jul 2006
ubicazione: Vezzano Ligure, ma terrone
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Originariamente inviata da jena plissken Visualizza il messaggio
non ho sottomano le curve di coppia ma a memoria il 4v stava abbondantemente sopra il 2v su tutto l'arco esplodendo a 5500 giri
si e' vero, tutta la curva dicoppia e' sopra a quella del 2v, ma la nella prima parte fino a 5000 era un po' strana con una flessione intorno ai 3000 che dava la sensazione ci fosse un buco esagerato (lamentato sulla prima Stelvio), e chi veniva da un 2v aveav l'impressione che il vecchio fosse piu' corposo

che poi, dovendo su una oto del genere, dovendo dar sfogo alle proprie sensazione se un motore anche meno prestante fa godere di piu' va pure bene eh.
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calm down,it's only ones and zeros
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