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Originariamente inviata da managdalum
.........I pilotoni sponda-sponda le fanno tutte dritte.......
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nessuna delle strade sponda-sponda che ho postato la fai dritta.....
un bel sguardo fondo-campo, ok è tutto libero
una bella occhiata agli specchietti e via
prima sponda, acceleri....
seconda sponda, sei in piena accelerazione e inizi con il flip-flop....
terza sponda, adesso inizi ad essere veramente veloce, adesso il gioco si fa duro, adesso hai sempre meno margini di manovra se sbagli i tempi del flip-flop
quarta sponda, sei al massimo della concentrazione, non sai se insistere o mollare un po, allunghi il più possibile lo sguardo per interpretare quello che verrà visto che è la prima volta che fai sta strada, ma soprattutto sai che una volta su due è sempre l'ultima sponda la più bastarda
ultima sponda......è fatta!.....molli l'acceleratore .......e godi, io perlomeno....
e tutto questo indipendentemente da quanto sei bravo o dall'effettiva velocità media che hai tenuto
è come l'hai percepito che fa la differenza, sia con un R1, GS, Vespa, bici (in discesa) .....
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Originariamente inviata da managdalum
...... capirai la fatica!.....
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non puoi pensarlo sul serio, solo uno che non l'ha mai fatto non sa quanto sia più impegnativo e pericoloso uno sponda-sponda in accelerazione rispetto ad una classica serie di tornanti
ci sono certi tornanti, soprattutto quelli stretti, dove mi diverto di più con un PX per i suoi limiti ciclistici, non certo per la velocità....
p.s.
non cerco giustificazioni da parte di nessuno, scrivo solo cosa provo
Modalità ibrida
