Interruttore impermeabile per faretti

[triger]

Lasciate perdere gli interruttori e usate l'autoswitch. Si tratta della soluzione migliore, niente accrocchi, si tira un filo solo dalla centralina ai faretti, una installazione pulita e funzionale. Un anno di uso intenso e zero problemi.
(grazie bi-power )

x Giulio: ma il bagster ti è arrivato?

[Dinamite]

Non credo che l'installazione di un'auto-switch sia così semplice come la fai tu. Ricordo di aver visto uno schema e c'era ben più di un filo da collegare, inoltre il lavoro deve essere eseguito da mano esperta visto che bisogna riconoscere i fili dell'impianto originale della moto.
Concordo sul fatto che sia un ottimo sistema, lavoro pulito senza alcun interruttore.
Non sono sicuro che esista anche per il can-bus (si scrive così?) del GS 1200.

[triger]

L'installazione l'ho fatta da solo, e prima di questo non sapevo neanche cosa fosse un relè, oltretutto bi-power mi aveva mandato il cablaggio per un interuttore sul manubrio perchè solo successivamente lessi dell'autoswitch qui su qde. Bi-power e massimo sono stati molto gentili nel supporto tecnico.
Se ci sono riuscito io... vuol dire che è semplice.
Usi il pulsante di rientro frecce e hai anche un led di controllo sul cruscotto.
Riconoscere i fili è banale con le istruzioni allegate, e non devi neanche fare saldature grazie ai connettori in dotazione. Devi saldare con un pò di stagno solo la presa di potenza.
Non esiste, che io sappia, una versione per il canbus ma credo che qui si stia parlando del 1150.

[Dinamite]

Meno male, pensavo fosse più difficile l'installazione
Non so se si alludesse al 1150 o al 1200 ma comunque il discorso interruttore penso possa valere per entrambi i modelli dato che qualsiasi utenza può essere collegata direttamente alla batteria, can-bus a parte.

[alfred.]

Mi chiedo se qualche guru dell'elettronica sia in grado di dare informazioni su come installare un'autoswitch sul GS1200.
Con l'aggiornamento della centralina alla versione 5., le frecce di emergenza si attivano premendo contemporaneamente i tasti dx e sx, quindi in teoria il pulsante rosso col triangolino, che comunque rimane sui modelli prodotti precedentemente al modello 2006, dovrebbe essere disponibile!

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da triger

L'installazione l'ho fatta da solo, e prima di questo non sapevo neanche cosa fosse un relè, oltretutto bi-power mi aveva mandato il cablaggio per un interuttore sul manubrio perchè solo successivamente lessi dell'autoswitch qui su qde. Bi-power e massimo sono stati molto gentili nel supporto tecnico.
Se ci sono riuscito io... vuol dire che è semplice.
Usi il pulsante di rientro frecce e hai anche un led di controllo sul cruscotto.
Riconoscere i fili è banale con le istruzioni allegate, e non devi neanche fare saldature grazie ai connettori in dotazione. Devi saldare con un pò di stagno solo la presa di potenza.
Non esiste, che io sappia, una versione per il canbus ma credo che qui si stia parlando del 1150.

Nel ringraziarti per il precedente favore al mio GS slavinato, Ti volevo chiedere se nel caso li comperassi ( i faretti di BPower) mi daresti una mano a montarli ?

[triger]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Nel ringraziarti per il precedente favore al mio GS slavinato, Ti volevo chiedere se nel caso li comperassi ( i faretti di BPower) mi daresti una mano a montarli ?

Si, basta metterci d'accordo.
Buone Feste

[BurtBaccara]

Ottimo, finisco le spese per i regali...............e ci si risente.

Buone Feste pure a te.