F800/650gs Regolazione ammortizzatore posteriore

[thm85]

io devo ancora provare a cambiare le cose, anche perche sinceramente questo assetto che ho va piu che bene, ma una domanda da ignorantone mi sorge spontanea, cosa indendono per freno in estensione(vi prego non lapidatemi per la banalità della domanda)

[pieroffroad]

Quando passi su un ostacolo,la molla si comprime e:

Se è troppo sfrenata la moto si comporta come quando i bambini saltano sul matewrasso a molle del letto (doing,doing),cioè va fuori controllo.

Se è troppo frenata,al contrario,senti i colpi nella schiena,la molla non fa in tempo a distendersi prima che arrivi l'ostacolo e non lo ammortizza.

In gara la sosp è molto frenata perchè cosi la moto non si imbarca ed è controllabile e poi le sollecitazioni sono maggiori che andando a spasso,se vai a spasso la sfreni ma non troppo per non ottnere l'effetto ballerina.

Spiegata un po' stile "pane e salame",da quel poco che so....non lapidatemi!

[Markus_Pr]

Originariamente inviata da pieroffroad

In gara la sosp è molto frenata perchè cosi la moto non si imbarca ed è controllabile e poi le sollecitazioni sono maggiori che andando a spasso,se vai a spasso la sfreni ma non troppo per non ottnere l'effetto ballerina.

Io direi il contrario, nel senso che se il ritorno della molla non è frenato la ruota resta più aderente al terreno copiandone meglio le asperità, ma di contro sono maggiori le sollecitazioni trasmesse al telaio. Frenando il ritorno invece si sentono meno le scosse ma la ruota tende a perdere contatto con il terreno se le buche si susseguono velocemente, perchè la molla non riesce a distendersi completamente fra una compressione e quella successiva.