Si, ma la testata la botta l'ha presa comunque, poiche' il para cilindri e' collegato direttamente ad essa. I danni possono esserci anche se non li vedi, deformazione micrometrica del cilindro, consumo maggiore di olio, perdita lieve di compressione ecc., con conseguenze che vedresti nel tempo ma che imputeresti magari ad altro. Le testate non devono mai, dico mai, toccare l'asfalto, anche con una caduta da fermo.
Lamps.
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R1200 GS 2008, K1100 LT 1992
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Modalità elencata