Ma cosa è cambiato dopo il 1150 che tutti osannano? Io avevo una R1200R del 2010 e, pur facendo pochi chilometri (2000 all'anno) MAI un problema e motore godurioso, ciclistica ottima. Ora come seconda moto ho preso una rt1150 del 2003 (quindi l'ultima OK secondo il QDE pensiero), ma di primo acchito come motore mi ricorda un frullino. Poi se apri va, per carità, la protezione aerodinamica rispetto alla R è ovviamente maggiore, però tutto sto amore per il 1150 e questa avversione per il 1200 non la capisco....Boh?
Piccola nota storica: quando uscì il 4 valvole (nel 91?) con l'amico Maestrale, entrambi 90/6 muniti, andammo a provarlo sulle colline torinesi....Era probabilmente un 1100 rs (aveva un accenno di carena). Bè, rispetto alla obso sembrava proprio un'altro pianeta....Oggi il 1150 rispetto al 1200, non dico che fa lo stesso effetto (in negativo, ovvio), però la differenza si sente eccome....
Augh! Olerico ha parlato con lingua dritta....
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ex: R45 '90; R90/6 '90; Montesa 348 '92 R1200R '10; s1000rr '13 HP4 '16 R1150 RT'13 now: R1200GS ‘23
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Modalità ibrida
