Dunque, ho fatto il lavoro. Direi che dopo 500km nessuna perdita di olio. Ho controllato l'o-ring originale e mi sembrava ok. L'ho quindi tolto dal tappo originale (certo che la TH non andava in fallimento se metteva anche l'o-r nella confezione...) facendo attenzione a non rovinarlo e l'ho sistemato sul tappo precedentemente verniciato. Poi l'ho montato e stretto con una chiave a pappagallo. Non ho stretto troppo però ho fatto in modo che il tappo non si possa svitare a mano. In effetti, pur essendoci la serratura, la parte inferiore del tappo rimane esposta ed è solidale con la filettatura.
Alla fine ho attaccato un pezzo di nastro isolante nero sul tappo e lo ho sagomato con il tagliabalsa. Qui sotto il risultato.
gian
Modalità ibrida
