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Vecchio 21-03-2013, 23:41   #1
gigibi
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Due considerazioni:
- i riflettori dei fari sono progettati per dare una certa distribuzione della luce (curva fotometrica). Tale distribuzione si ottiene con un precisa posizione della sorgente (il filamento) all'interno del riflettore stesso. Se ciò non avviene si ha una diversa distribuzione del flusso luminoso che in questo caso deve rispondere a precise norme del CdS. Chi ha sviluppato l'H7 led queste cose le sa bene, ma non vuol dire che sia riuscito nello scopo.
-non è corretto dire che una lampada da 55W ha maggior "potenza luminosa" di una da 30W se non sono dello stesso tipo. Bisogna considerare l'efficienza che si misura in lumen/watt (lm/W). L'incandescenza ha bassa efficienza. l'alogena un po' di più, le lampade a scarica (fluorescente, HID, mercurio, sodio) molto maggiore e il led ancora meglio. Il risparmio energetico è in termini di efficienza: a parità di illuminamento, la potenza assorbita è inferiore.
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Vecchio 21-03-2013, 23:51   #2
frank50
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ubicazione: Castelli Romani
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Wink

ho visto il faro a led che mio fratello ha montato sulla HD Electra Glide; al confronto il mio xeno è un lumino da cimitero, però ha dovuto comprare l'intero faro negli USA (costa un botto) perchè le lampade a led hanno il diametro + grosso delle normali e non entrano nel buco della parabola. Nei prossimi giorni gli chiederò se è la CREE
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FrankAzz da Velletri (ex ADVBluLC+RTLC+KLT'05+ADV'12+GS'08) +Velosolex'78+ApePiaggio'01
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Vecchio 22-03-2013, 12:56   #3
Bassman
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L'avatar di Bassman
 
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
Messaggi: 8.973
predefinito

[...]

Se non interpreto male, il faro è OK per gli USA, ma non è omologato in Italy.

Viste le rimostranze delle FFOO per lo xeno, mi sa che cerchiamo rogne...
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Ultima modifica di Lo_Staff_di_QdE; 22-03-2013 a 13:00 Motivo: Art. 3 regolamento
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