Siamo "alti" uguali, lo sport fino a 120/130 regge bene la velocità, il touring è leggermente meglio fino 140/150 con qualche turbolenza sul casco, ma dipende anche dall'aerodinamica del casco
Imho la pressione dell'aria si sente soprattutto sulle braccia e li c'è poco da fare, se non prendere una RT
Per la questione estetica è personale, i cupolini BMW non sono male e non ci stanno male e imho ad es. non peggio di una GS standard con il cupolino dell'ADV
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R850R, SMT890
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Modalità ibrida
