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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-02-2013, 09:21   #251
dpelago
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A mio parere i cavalli sono come i quattrini depositati sul conto corrente.

Li sui quando ne hai voglia / bisogno... Vice versa li lasci dove sono.

Il problema se mai, è non averne.....

Poi ci sarà sempre chi dice che " i soldi non gli interessano "....

Dpelago CrossTourer 1200

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dpelago non è in linea  
Vecchio 18-02-2013, 09:45   #252
mattgas
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...Quando fai un'analisi del genere, ti rimangono pochi dubbi.
CT, Explorer o, appunto GS.
Analisi, chiaramente, personalissime.







Explorer, parere personale...., la più bella

non hai preso in considerazione la Yamacona e la Stelvio!!!!!!!
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Vecchio 18-02-2013, 09:50   #253
Roboante
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Li sui quando ne hai voglia / bisogno... Vice versa li lasci dove sono.
Da domani tutti con questo.

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Vecchio 18-02-2013, 10:06   #254
mary
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dpelago:
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Poi ci sarà sempre chi dice che " i soldi non gli interessano "....
ahahah
...o che i soldi non fanno la felicità: è vero anche questo ma ...meglio averne a sufficienza piuttosto che niente...
L'esempio calza.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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Vecchio 18-02-2013, 10:18   #255
flower74
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Explorer, parere personale...., la più bella

non hai preso in considerazione la Yamacona e la Stelvio!!!!!!!
... le ho prese in considerazione tutte e ho girato diverso concessionari.
Il concessionario BMW è stato quello che mi ha dato la valutazione più alta senza nemmeno vedere la moto.
Poi, essendo la mia prima enduro turistica, diciamo che volevo andare sul sicuro nel momento in cui mi dovessi stufare e cambiare.
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Vecchio 18-02-2013, 11:22   #256
dpelago
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d
L'esempio calza.
Volevo buttarla sul ridere.... Francamente con tutti i vari ausili elettronici, i cavalli non sono un problema. Se mai è l'indole generale del mezzo a fare la differenza.

Chi apprezza il Gs, e la sua estrema facilità di guida, non si sentirà perfettamente a suo agio su di una Multistrada. Quindi la scelta sarà probabilmente dettata dal fatto che il Gs rispecchia meglio quanto va cercando.

Ma non mi si dica che non si acquista una Ducati o una KTM, perchè " vanno troppo forte...".

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Vecchio 18-02-2013, 13:14   #257
mary
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Ma non mi si dica che non si acquista una Ducati o una KTM, perchè " vanno troppo forte...".
...ecco, appunto...
Per il resto va bene tutto, ciascuno acquisti ciò che ritiene più congeniale alle proprie esigenze.
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Vecchio 18-02-2013, 14:38   #258
mattgas
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... diciamo che volevo andare sul sicuro nel momento in cui mi dovessi stufare e cambiare.




ormai di sicuro c'e poco........

hai preso la nuova?
oltre al discorso rivendita, se l'hai provata, cosa ne pensi dell explorer xc...
grazie
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Vecchio 18-02-2013, 19:21   #259
dpelago
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.
Poi, essendo la mia prima enduro turistica, diciamo che volevo andare sul sicuro nel momento in cui mi dovessi stufare e cambiare.
Se andare sul sicuro, vuol dire presumere una migliore rivendibilità.....

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Vecchio 18-02-2013, 22:23   #260
barbasma
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il problema dei cv e' che li paghi di bollo
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Vecchio 18-02-2013, 22:31   #261
augusto
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Crudo e realista, come sempre.
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Vecchio 18-02-2013, 22:36   #262
andrew1
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il problema dei cv e' che li paghi di bollo
Si, ma ad esempio fra 100cv e 150cv la differenza è circa una pizza in due all'anno, poca roba quindi, ma la soddisfazione di guida è ben altra ...
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Vecchio 18-02-2013, 23:13   #263
Roboante
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Anche l'assicurazione non scherza.
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Vecchio 18-02-2013, 23:52   #264
CISAIOLO
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Si altre due pizze.
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Vecchio 19-02-2013, 00:18   #265
flower74
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ormai di sicuro c'e poco........

hai preso la nuova?
oltre al discorso rivendita, se l'hai provata, cosa ne pensi dell explorer xc...
grazie

... si... sono in attesa della nuova.
La Explorer... provata per poco... il classico giretto.
Il motore è il solito tricilindrico, nel bene e nel male...
La moto in se non è male, ma il peso c'è e si sente, rispetto al GS 2012 che ho provato... dove il peso c'è, ma, una volta in movimento, si sente molto meno.
Per il resto, la solita Triumph... qualità quella che è... fatta di alti e bassi.
Prezzo troppo alto in relazione a quello che potrei ricavare nel momento di una rivendita.
... e, per il resto, le solite cose.. assistenza rastremata... optionals più cari che quelli BMW...
Insomma, ho preferito rischiare con il nuovo GS visto che, tra le altre cose, la valutazione della mia era pressoché uguale.
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Vecchio 19-02-2013, 00:19   #266
flower74
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Se andare sul sicuro, vuol dire presumere una migliore rivendibilità.....

Dpelago CrossTourer 1200
... vuol dire tante cose.
Assistenza, costi e tempistiche eventuali pezzi di ricambio, costi di manutenzione... e, chiaramente, rivendibilità.
Tra 3 anni penso di rivendere più facilmente un GS che una Explorer che, tra le altre cose, in Italia, proprio non piace e, presumo, un motivo ci sarà.
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Vecchio 19-02-2013, 01:29   #267
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Si, ma ad esempio fra 100cv e 150cv la differenza è circa una pizza in due all'anno, poca roba quindi, ma la soddisfazione di guida è ben altra ...
Non tutti si soddisfano con le stesse cose peró .personalmente non trovo gusto in strada nelle accelerazioni a moto dritta ne nello spalancare tra una curva e l altra trovandomi poi a dover gestire una frenata sproporzionata e un conseguente ignresso approssimativo e lento ,piuttosto mi metto a 80/100 e alla stessa velocità con cui percorro i brevi rettilenei di un misto cerco di percorrere anche le curve godendomi la forza centrifuga e le reazioni della moto che cerca di contrastarla cosa che mi perderei combattendo contro la moto che si scompone in seguito a una brusca accelerazione e a un ingresso forzato. La differenza che c 'è tra scorrere e correre insomma e per scorrere non mi servono cavalli e io in strada cerco di non correre.
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Vecchio 19-02-2013, 08:21   #268
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Che io ricordi, l'assicurazione è in base alla cilindrata, non ai CV.
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Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 19-02-2013, 09:33   #269
mattgas
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nelle auto va in base ai kw............

cavolo, nella moto non mi ricordo!!!!
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Vecchio 19-02-2013, 10:07   #270
Boxerfabio
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errato, nelle auto va in base ai cavalli....fiscali! quindi alla cilindrata
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Vecchio 19-02-2013, 10:28   #271
Sgomma
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Non mi piace come guidano...

a parte questo...la Kappona sembra un cavallo indomito...!!

http://www.youtube.com/watch?v=UmCXf3NY5tw
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Ultima modifica di Sgomma; 19-02-2013 a 10:31
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Vecchio 19-02-2013, 13:22   #272
dpelago
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Che io ricordi, l'assicurazione è in base alla cilindrata, non ai CV.
Bollo e assicurazione dipendono dai CV.

Personalmente però, quando spendo 15.000 Euro, l'ultimo dei miei pensieri riguarda le spese accessorie ( bollo / assicurazione / consumi).

Ho acquistato il KTM 1190, perchè mi piace. Punto.

Francamente dovessi guardare dove risparmio 100 euro, starei spendendo troppi soldi rispetto a quanto dispongo.

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Vecchio 19-02-2013, 13:26   #273
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Non mi piace come guidano...

a parte questo...la Kappona sembra un cavallo indomito...!!

http://www.youtube.com/watch?v=UmCXf3NY5tw
ma non dovrebbe essere una ENDURO/stradale?

non mettono le ruote fuori dalla strada..
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Vecchio 19-02-2013, 13:54   #274
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Francamente dovessi guardare dove risparmio 100 euro, starei spendendo troppi soldi rispetto a quanto dispongo.

Dpelago CrossTourer 1200
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dab68 non è in linea  
Vecchio 19-02-2013, 14:10   #275
Sgomma
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Originariamente inviata da la-sfinge Visualizza il messaggio
ma non dovrebbe essere una ENDURO/stradale?

non mettono le ruote fuori dalla strada..
lascia che lo facciano quando arriverà la versione R, più dedicata al fuoristrada!!
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