Ah, ho capito!
Però c'è anche una regolazione manuale per l'ammortizzazione: se cambio l'ammortizzazione di ritorno con l'ESA la vite si ri-tara da sola?
Inoltre, se per esempio voglio fare una "tirata" sportiva su una tortuosa strada di montagna e metto l'ESA in posizione SPORT, dovrei anche aumentare il precarico, visto che sul libretto
dice che il precarico va di pari passo con l'ammortizzazione? Ma il precarico non dipende da quanto peso grava sulla moto?
Modalità elencata