Nuova F700 e F800 gs

[T055]

Tante belle cosine che però non so se valgano l'acquisto di una moto nuova, considerando anche il fatto che amo cambiare spesso.

Poi il TCS su una moto da 80 cv...

[SKIZZO67]

Originariamente inviata da T055

Poi il TCS su una moto da 80 cv...

Così come l'ABS, anche il controllo della trazione si rende utile su asfalto bagnato, e comunque in presenza di scarsa aderenza. Quindi averne 50, 80 o 120 di cavalli, quando apri su una malefica striscia pedonale bagnata, o pavè tempestato da rotaie , non fa alcuna distinzione. Meglio averlo che non.

[maan72]

..in certe circostanze SI SA' che non va aperta bruscamente la manetta ....poi con una coppia prepotente come quella del 800..poi se giri sulla neve magari serve

[SKIZZO67]

Originariamente inviata da maan72

..poi se giri sulla neve magari serve

Ecco, questa è la tipica situazione dove ABS e company è meglio che non ci siano

Per logica sono tentato a pensare che nessuno prenda la moto con la neve....

Sulle auto, per esempio, in caso di neve fresca è utilissimo il tastino che disinserisce i vari sistemi di controllo.

[ozama]

Originariamente inviata da SKIZZO67

Ecco, questa è la tipica situazione dove ABS e company è meglio che non ci siano

Per logica sono tentato a pensare che nessuno prenda la moto con la neve....

Sulle auto, per esempio, in caso di neve fresca è utilissimo il tastino che disinserisce i vari sistemi di controllo.

Be, io in effetti con la neve non esco proprio! Ma se ti capita di fare qualche passo di montagna in primavera, qualche rischio c'è.. Comunque personalmente mi sentirei MOLTO A DISAGIO a prescindere!
Un breve OT solo per risponderti secondo la mia esperienza personale invece, in auto: solo per riferimento, io ho la "Grande Punto" a metano, che ha l'ASR (così lo chiama Fiat) con relativo tastino "off". L'anno scorso, sulla neve (qui ne è venuta da vomitare), ho fatto qualche prova. Ho riscontrato che, al contrario di quello che pensavo, l'ASR è utile.. Mi spiego meglio: le macchine tradizionali, quando una ruota scivola, normalmente non riescono a dare trazione all'altra, che rimane ferma a causa del principio di funzionamento del differenziale meccanico. Ebbene, con l'ASR inserito, questo frena la ruota che scivola conferendo coppia all'altra! Una sorta di "simulazione" di differenziale autobloccante. Inutile dire che per uscire da un mezzo pantano e in curve strette e lete, meglio averlo inserito. Questo vale per la Punto e non per tutte le situazioni, naturalmente. Non ho idea per altre auto. Ma se tanto mi da tanto.. Comunque, utilissimo che si possa disinserire.
Peccato che invece non si possa disabilitare l'ABS come sulla Giessina..

Ciao!