Benza 100 come cura?

[Enzino62]

Originariamente inviata da robertag

beh,,, certamente è prerogativa di motori piuttosto grezzi quella di bere di tutto e di più...

a parte le battute, tra cardani, pippe a seconda di ciò che si mette nel serbatoio, spegnimenti, marcie troppo corte o troppo lunghe, mi rendo conto che devo reputarmi, per l'ennesima volta, estremamente fortunato di avere una RT esente dai tanti problemi succitati (alcuni, secondo me, non sono niente altro che fisse maniacali di difficile interpretazione) che affliggono le vostre mucche...

no Rob,ti reputo una persona intelligente perciò certe risposte dà te non le accetto.il boxer batte in testa.io per questo problema ho interpretato i migliori meccanici bmw e loro mi hanno confermato la teoria della vecchia concezione del motore.il tuo che non batte ti credo ma non lo fa perché da buon bmwirta sei sempre su di giri con il motore,ma e solo una prerogativa o una pezza ad una lacuna del motore.i boxer battono tutti con la benza scarsa di ottane

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[maxriccio]

La mia va benone anche con la 95 ... quando mi ricordo di cambiar marcia al momento giusto...
del resto le specifiche dicono da 95 in su, quindi va bene così.
Certo che molti di voi hanno una sensibilità incredibile, specie quelli che arrivano dagli scooter

[Olivastro]

Originariamente inviata da maxriccio

Certo che molti di voi hanno una sensibilità incredibile, specie quelli che arrivano dagli scooter

Magari quelli che arrivano dagli scooter hanno imparato... ad orecchio!

[maxriccio]

Originariamente inviata da Olivastro

Magari quelli che arrivano dagli scooter hanno imparato... ad orecchio!

Cioè sono degli Orecchioni?

@ Managdalum
io no .....

[Doppiolampeggio]

Sig. Maxriccio ti conviene fare il bravo, perchè ho seri motivi di pensare che su questo forum ce ne siano parecchi di ex spùteristi convertiti alla moto. Fai un pò tu.

[dosa]

io degli ottani non capisco un casso ,se vi serve qualche consiglio sulle Ottane fate un fischio :-)

[Doppiolampeggio]

La mia mukka in gioventù ha sofferto di spegnimenti "random". Dopo averla fatta visitare da alcuni meccanici BMW la diagnosi è stata questa:"........caro Sig. Emilio questa moto e quindi questo motore non è da considerarsi come un mezzo da utilizzarsi "esclusivamente" per giretti fatti di belle curve "dolcemente pennellate", dolci riprese atte a far ammirare la natura che ti circonda, morbide scalate per evitare eventuali strappi lombari ma................................................ ...le vuoi dare una c@@@o di tirata a questo motore, ed in particolare in 3°, altrimenti è ovvio che ti si spegne perchè si "incropa" tutto l'ambaradan. Morale della favola. Per poter avere sempre un motore al top, è necessario usarla con viva passione e farla "muggire" di piacere in accelerazione,scalata ed ogni tanto lasciarla pascolare in tutta tranquillità, ma ogni tanto.
Pertanto non serve fare il pieno di 100 ottani, anche se indubbiamente le fa bene, ma girare ma fondo il gas.
Con osservanza.

[ettore61]

Originariamente inviata da Doppiolampeggio

le vuoi dare una c@@@o di tirata a questo motore, ed in particolare in 3°, altrimenti è ovvio che ti si spegne perchè si "incropa" tutto l'ambaradan. Morale della favola. Per poter avere sempre un motore al top, è necessario usarla con viva passione e farla "muggire" di piacere in accelerazione,scalata ed ogni tanto lasciarla pascolare in tutta tranquillità, ma ogni tanto.
Pertanto non serve fare il pieno di 100 ottani, anche se indubbiamente le fa bene, ma girare ma fondo il gas.
Con osservanza.

La mia non ha incropato l'ambaradan.

per i non brianzoli,
Incropato = incrostato.

[robertag]

Originariamente inviata da Enzino62

no Rob,ti reputo una persona intelligente perciò certe risposte dà te non le accetto.il boxer batte in testa.io per questo problema ho interpretato i migliori meccanici bmw e loro mi hanno confermato la teoria della vecchia concezione del motore.il tuo che non batte ti credo ma non lo fa perché da buon bmwirta sei sempre su di giri con il motore,ma e solo una prerogativa o una pezza ad una lacuna del motore.i boxer battono tutti con la benza scarsa di ottane

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2

sicuramente mi sono espresso male ma tu hai comunque colto nel segno; come ho avuto modo di dire altre volte il problema è proprio quello di adattarsi al mezzo che si guida e non di pretendere che sia il mezzo ad adeguarsi al pilota... succede con tutti i mezzi e tutte le moto del mondo.
essere consapevoli di ciò che si ha sotto le natiche aiuta a guidare in scioltezza e quindi automaticamente, a sfruttare al meglio le pecularietà del mezzo che si CONDUCE... se non altro perchè non esiste la moto perfetta; quella perfetta esiste solo nella nostra mente, o meglio nei nostri sogni, se vuoi... E anche se isistesse molto probabilmente non ci farebbe divertire...
C-O-N-D-U-R-R-E; è la parola (verbo) chiave...
IMHO

[Enzino62]

Originariamente inviata da robertag

sicuramente mi sono espresso male ma tu hai comunque colto nel segno; come ho avuto modo di dire altre volte il problema è proprio quello di adattarsi al mezzo che si guida e non di pretendere che sia il mezzo ad adeguarsi al pilota... succede con tutti i mezzi e tutte le moto del mondo.
essere consapevoli di ciò che si ha sotto le natiche aiuta a guidare in scioltezza e quindi automaticamente, a sfruttare al meglio le pecularietà del mezzo che si CONDUCE... se non altro perchè non esiste la moto perfetta; quella perfetta esiste solo nella nostra mente, o meglio nei nostri sogni, se vuoi... E anche se isistesse molto probabilmente non ci farebbe divertire...
C-O-N-D-U-R-R-E; è la parola (verbo) chiave...
IMHO

aaaaa.a......adesso si che riconosco il Rob che ho sempre stimato.
sono daccordo con te,il boxer va guidato tipo"diesel"sempre con regime alto e mai marce basse.
Per me'rimane un difetto,tante'che nel 2002 con il twin spark volevano cercare di correggerlo ma nisba.
Mi piace pero'la tua obbiettivita'...praticamente tu'dici"sono io che mi adatto alla moto"ed è giusto.
Bravo Rob.

Doppio

i meccanici dicono quel che meglio gli conviene,a me'quando ruppi il primo cuscinetto coppia coninca mi dissero di usarla tipo moto da turismo e non da moto sportiva e mai tirare le marce,tutto il contrario di quello detto a te'.