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Vecchio 25-11-2005, 19:44   #1
Luigi
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non tornano i conti

14Ah/0.015=933 ore, 39 giorni, ma è il valore di antifurti vecchi, quello montato non sappiamo, il servo freno non c'entra con l'assorbimento a riposo
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Vecchio 25-11-2005, 20:27   #2
el magher
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L'assorbimento di corrente in fase di Sleep-mode delle prime R1200GS è pressochè mostruoso: 500 m/ah. Fatti buoni i conti, la batteria dovrebbe avere carica per circa 56 giorni. Come giustamente dice Luigi, i bicilindrici di grossa cubatura hanno bisogno di tanti Ah per partire (spunto della batteria).
Dopo dieci giorni circa, con l'assorbimento che ho citato prima, la accendi col cavolo.
Bisogna quindi sapere:
a) tipo di software della BMS-K e della ZFE.
b) me lo sono scordato, quindi... c'è solo il punto a.
Se la tua moto ha un telaio inferiore a ZR22720 e/o è stata costruita prima del giugno 2005 e/o è passata in officina prima di settembre 2005 e/o qualcuno in officina non ti ha aggiornato il software delle centraline, la batteria può scaricarsi nei tempi che dici. Misurare la corrente a riposo è banale: basta attaccare un amperometro al negativo PRIMA DI SCOLLEGARE IL CAVO, staccare il negativo con i puntali attaccati (uno al cavo e uno al polo della batteria) e leggere il dato. Okkio che ho cambiato tre ZFE per problemi di consumo ben oltre quello sopracitato, erano nate male...
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Essere pirla nel 3° millennio è peccato mortale.

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Vecchio 26-11-2005, 01:33   #3
Kilimanjaro
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Originariamente inviata da el magher
L'assorbimento di corrente in fase di Sleep-mode delle prime R1200GS è pressochè mostruoso: 500 m/ah. Fatti buoni i conti, la batteria dovrebbe avere carica per circa 56 giorni.
Non mi tornano i conti:
Accertato che la batteria del GS è da 14 A/h, con un assorbimento di 500mA (1/2 Ampere) la batteria si scarica in 28 ore.
Da dove escono fuori i 56 giorni?
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Vecchio 26-11-2005, 15:14   #4
gigione39
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io l'allarme c è lo inserito e prendo la moto solo il fine settimana, mai avuto problemi di batteria (la mucca e in garage al caldo)
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Vecchio 26-11-2005, 22:22   #5
kingstone
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ieri mi sono tolto il dubbio ho misurato l'assorbimento:
allora senza antifurto= 0.01 A
se inserisco antifurto subito un picco oltre 2A poi 0.15A per 30 secondi , dopodichè 0.01A.
quindi direi che un assorbimento di 0.01 può garantire una sosta con antifurto o senza per parecchi giorni.
Adesso mi viene un dubbio per quanto era successo a me: 4 giorni con antifurto inserito batteria ko.Devo precisare che quando ho ritirato il gs 1200 il conce non aveva ancora il software dello strumento diagnosi e programmazione quanto il software della moto e per consegnarmi l'antifurto assieme alla moto aveva forzato il sistema ma l'antifurto non era riconosciuto al 100%, quindi immagino che con antifurto inserito avevo un assorbimento di 0.15A da cui 14/0.15=93 ore circa per cui dopo 4 giorni ero ko.
Quindi penso che se dopo 4 giorni la moto scarica la batteria ci sia qualcosa che non funziona come dovrebbe.
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Ultima modifica di kingstone; 27-11-2005 a 22:41
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Vecchio 28-11-2005, 13:48   #6
el magher
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Quando scrivo senza aver finito il negroni, scrivo mezze cazzate...
Allora: la corrente assorbita in fase di sleep di una moto con abs e antifurto deve essere max 5 milli/ah. 14 ah di una batteria carica al top si esauriscono in 2800 ore.
E fino a quì è matematica.
Dobbiamo invece ragionare sul pezzo: la batteria a quadro spento ben carica è a 13,2v.
A 11,6v la moto non parte +. Quindi facendo la proporzione tra il consumo degli ampere e blabla, si arriva ad avere una batteria che ha spunto sufficiente per farti partire per 15,xx giorni.
Con il nuovo software, la corrente assorbita in fase di sleep-mode è tra 3 e 4 milli/ah.
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Vecchio 28-11-2005, 23:18   #7
kingstone
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Originariamente inviata da el magher
Quando scrivo senza aver finito il negroni, scrivo mezze cazzate...
Allora: la corrente assorbita in fase di sleep di una moto con abs e antifurto deve essere max 5 milli/ah. 14 ah di una batteria carica al top si esauriscono in 2800 ore.
E fino a quì è matematica.
Dobbiamo invece ragionare sul pezzo: la batteria a quadro spento ben carica è a 13,2v.
A 11,6v la moto non parte +. Quindi facendo la proporzione tra il consumo degli ampere e blabla, si arriva ad avere una batteria che ha spunto sufficiente per farti partire per 15,xx giorni.
Con il nuovo software, la corrente assorbita in fase di sleep-mode è tra 3 e 4 milli/ah.
13.2V ben carica?
Io al max trovo 12.6 V su batterie 12V quando son ben cariche
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r1200 gs grigio
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