KTM adventure 1190 Terza puntata

[Sgomma]

posso solo dirti ciò che ho osservato dopo aver messo personalmente le mie moto sulla bilancia.

il mio GS è full optional, ha i paramani ma non ha né borse ne telaio porta borse né paramotore ed i faretti li ho montati successivamente. Ti posso concedere qualche KG ma la differenza tra il peso dichiarato e quello reale rimane imbarazzante.

E per la K6 il discorso purtroppo non cambia...

c'è poco da fare..chi pensa che la nuova GS pesi in ordine di marcia 238 kg, vedrà che è gia tanto se questo peso equivale a quello della moto a secco!!
Rimane il fatto che la KTM 1190 il cui peso a secco dichiarato è di 212 kg, va comunque verificata anch'essa sulla bilancia..ma di solito KTM non dichiara pesi così maggiorati come fa BMW!

[pancomau]

La questione del "a secco", "a vuoto" o "in ordine di marcia" e cosa sia incluso o escluso è una diatriba che credo sia storica....
Praticamente nessun fabbricante usa lo stesso metodo...

Se la ktm sia generalmente più "onesta" nelle dichiarazioni non lo so, ma visto che l'ultima ha anch'essa tutta una serie di accessori che di solito non c'erano, potrebbe darsi che si avvicini ai criteri di pesata bmw.

Comunque non credo che 10 (o anche 20) chili facciano la differenza sostanziale per scegliere tra una moto e un'altra. Immagino che le differenze alla guida siano comunque tante da non riuscire a capire in realtà cosa sia imputabile al peso e cosa ad altro.

una curiosità...
x sgomma... ma i 320 sono con o senza borse?
immagino che tu abbia pesato la tua senza togliere "tutti" i liquidi (raffreddamento, olii, liquidi freni)
sul libretto indica
Peso a vuoto 332 kg, peso a vuoto DIN con valigia, in condizioni
di marcia con rifornimento al 90 %, senza ES (gli ES sono gli accessori optional)

[Sgomma]

Originariamente inviata da pancomau

....
x sgomma... ma i 320 sono con o senza borse?
immagino che tu abbia pesato la tua senza togliere "tutti" i liquidi (raffreddamento, olii, liquidi freni)
sul libretto indica
Peso a vuoto 332 kg, peso a vuoto DIN con valigia, in condizioni
di marcia con rifornimento al 90 %, senza ES (gli ES sono gli accessori optional)

La K6 GT pesa 320 kg con equipaggiamento full optional, con borse montate, senza top case, senza paramotore, senza faretti o altri accessori, col serbatoio di benzina vuoto e con tutti gli altri liquidi a posto.!!!

Mi fai venire in mente la famosa barzelletta: "Ora me la vuoi dare sta benedetta carta igienica??"..la conosci??

[pancomau]

credo di si.....

comunque allora non sono così "fuori" rispetto al dichiarato
ai misurati 320 per arrivare all'assetto dichiarato a libretto bisognerebbe aggiungerci il 90% del pieno(diciamo che siano circa 20kg)
alcuni degli accessori che hai tu sono parecchio pesanti (impianto audio completo e faretti a cui vanno tolti i 4kg (credo) in meno degli akra) gli altri accessori non so quanto pesino... ma ci sono comunque un paio di centraline in più, il faro orientabile, antifurto, luci a terra, ecc...
quindi 320+20+4 meno accessori ... arriviamo abbastanza vicini ai 332 dichiarati..

dal sito indicato da dab68 riporto anche quelli dichiarati:
BMW GS 1200 Adventure.
Claimed weight: 90% fueled, road ready: 259kg's
Actual weight: Fully fueled: 273kg's

Yamaha Super Tenere
Claimed weight (wet): 261kg's
Actual weight (Wet): 268kg's

BMW GS 1200
Claimed weight: 90% fueled, road ready: 229kg's
Actual weight: Fully fueled: 242kg's

KTM 990 Adventure
Claimed weight (Dry): 209kg's
Actual weight (Wet): 240kg's

In questo caso non sembra che le dichiarazioni bmw siano particolarmente distanti dalla realtà, nè che ledichiarazioni ktm siano meglio.

[aspes]

Originariamente inviata da pancomau

In questo caso non sembra che le dichiarazioni bmw siano particolarmente distanti dalla realtà, nè che ledichiarazioni ktm siano meglio.

io proverei a partire da un concetto valevole per qualunque casa. Sulla potenza barano e fin qui nessuna novita', un po' se la giocano sull'equivoco "alla ruota o all'albero", un po sulle tolleranze, un po' sul diverso metodo di rilevamento per cui si puo' sempre dire che un banco misura diverso dall'altro (e le riviste lo dimostrano). Ma il peso no! chiunque ha una bilancia e se e' decente le differenze debbono essere necessariamente minime.
Per cui a mio modesto avviso TUTTI i pesi dichiarati sono veri, solo che si gioca sull'equivoco delle condizioni al contorno. Mi rifiuto di pensare che una casa levi il 10% truffaldinamente, tutt'al piu' troverai scritto in caratteri microscopici e in lingua aramaico antica "peso valutato senza questo, senza quello e senza dirvi cosa e' questo e cosa e' quello,sono cazzi nostri.".
Bisognerebbe che tutti fossero obbligati a dichiarare il peso in una condizione standard uguale in tutto il mondo e che questa fosse molto semplicemente definita.
Peso in ordine di marcia (che vuol dire che se giro la chiave vado a girare!)senza accessori ma con il serbatoio di benzina vuoto (per non penalizzare chi ha un maxi serbatoio).Sarebbe lo stop a ogni discussione

[Sgomma]

Originariamente inviata da pancomau

credo di si.....

comunque allora non sono così "fuori" rispetto al dichiarato ....................
In questo caso non sembra che le dichiarazioni bmw siano particolarmente distanti dalla realtà, nè che ledichiarazioni ktm siano meglio.

Preciso meglio Panco..la moto pesata era nuovissima...i 320 KG si riferiscono ad una k 1600 GT, full optionals (pacchetti), senza un accessorio quindi con marmitte originali, senza paramotore, senza paramani, senza faretti e senza top case, ovviamente a serbatoio benzina praticamente vuoto!

fatevene una ragione, i pesi dichiarati da BMW per le loro moto includono solitamente il 90 % di carburante ma corrispondono quasi sempre al peso effettivo della moto senza carburante.

Era così anche per la mia K 1300 GT, per la quale la BMW dichiarava 255 Kg a secco, ma sulla bilancia con borse laterali, senza accessori e senza benzina faceva esattamente 285 KG!!

Difficile trovare una casa che sul peso delle proprie moto dichiara più fesserie di BMW!!

La nuova GS full optional ma senza accessori, col pieno peserà tra i 252 ed i 253 Kg senza borse. quindi almeno 22 kg in più rispetto alla 1190.

[pancomau]

Originariamente inviata da Sgomma

Preciso meglio Panco..la moto pesata era nuovissima...i 320 KG si riferiscono ad una k 1600 GT, full optionals (pacchetti),

Non voglio sostenere il contrario.... ma i calcoli approssimativi che avevo fatto sono praticamente invariati anche in questo caso

320+20(benzina) - radio, antifurto, faro orientabile e cazzatielle varie (escluso faretti ed escluso però anche il risparmio di 4 kg degli akra...)

a 332 ci arriviamo facile se gli optional dei pachetti pesano quasi 8 kg
Solo la radio , tra cavi,unità sotto la sella, antenna ed altoparlanti con i magneti sarà almeno 5 kg