batteria gs 1200 kaputt

[Kilimanjaro]

Io la batteria non l'ho neanche guardata. Sto facendo un calcolo su una batteria teorica da 10 Ampere.

Per me una capacità di 10A/h significa che per UN'ORA mi da 10 Ampere, non per 20.

Fai la prova, con un carico puramente resistivo ed una batteria, che sia NiCd, NiMH, Li Ion, o Pb gel fa poca differenza......

Non confonderti con la max corrente di spunto. Quella è un'altra cosa.

[Luigi]

Ehm...provo ancora...se qualcuno legge e lo sa spiegare meglio di me, benvenga.

"Per me una capacità di 10A/h significa che per UN'ORA mi da 10 Ampere, non per 20."

per te forse, per conti fatti in casa tua come dici tu.

Ma la meccanica, l'elettronica hanno regole precise, non variabili da un quartiere all'altro.

PER LE BATTERIE CHE CI INTERESSANO, LA CAPACITA SCRITTA SOPRA SIGNIFICA CHE (es 10Ah) LA BATTERIA EROGA 10A DURANTE 20 ORE, NON UNA.

[Kilimanjaro]

Originariamente inviata da Luigi

Ehm...provo ancora...se qualcuno legge e lo sa spiegare meglio di me, benvenga.

"Per me una capacità di 10A/h significa che per UN'ORA mi da 10 Ampere, non per 20."

per te forse, per conti fatti in casa tua come dici tu.

Ma la meccanica, l'elettronica hanno regole precise, non variabili da un quartiere all'altro.

PER LE BATTERIE CHE CI INTERESSANO, LA CAPACITA SCRITTA SOPRA SIGNIFICA CHE (es 10Ah) LA BATTERIA EROGA 10A DURANTE 20 ORE, NON UNA.

Se tu sei convinto per me va bene così.
A/h sui testi su cui ho studiato io significa un'altra cosa.
Prendi una batteria da 10 A/h e mettici una lampada che assorba 10 Ampere. Se ti rimane accesa per 20 ore ti offro una cena.

[Luigi]

Hai ragione, mi scuso: in grandi linee la regola è: capacità batteria diviso 20 X 20 ore, dunque il tuo conto è giusto, dobbiamo ora conoscere l' assorbimento e calcolarlo in base alla capacità della batt., 14Ah.



"L’ampérage-heure

Cette inscription "XX Ah" (ampères heures) indique la capacité de la batterie à tenir la charge dans le temps, c'est-à-dire la quantité d'énergie que peut restituer la batterie correctement chargée dans des conditions normales à 20 °C pendant 1 heure ou 7,5 A pendant 20 heures. Par exemple, une batterie de 100 Ah peut fournir un courant de 5 ampères pendant 20 heures. Cette capacité n'est toutefois que théorique. En effet, après une première décharge de forte intensité, la tension fournie par chaque élément diminue et par conséquent, l'intensité du courant débité baisse. En pratique, on utilise un temps de décharge de vingt heures. "

[Kilimanjaro]

Farò le prove e poi posterò nel forum. secondo me è verosimile che lavando la moto, ristagni acqua da qualche parte che, sciogliendo lo sporco (ed in esso i sali presenti) crei da qualche parte un piccolo assorbimento che nel tempo accelera l'autoscarica.
Io comunque, quando metto la moto nel box, inserisco lo spinotto hella nell'apposita presa sotto la sella e do tensione al carica batteria BMW. Dovrei (teoricamente) annullare l'effetto di autoscarica.

[Luigi]

Riporto qui la riposta di El Magher, in un topic simile:

"Quando utilizzi i freni entra in funzione il servofreno e suca corrente. Questo succede su tutte le moto con integral abs. Circa l'abbassamento in fase "statica" della carica della batteria, ti consiglio di far aggiornare il software delle centraline se la moto è stata prodotta prima di giugno 2005. La nuova gestione elettronica provvede ad un risparmio di corrente durande la funzione di sleep."

[kingstone]

ricapitolando:
per voi non è normale che in 48 h la batteria si scarichi con antifurto inserito?
In teoria la batteria è da 19A / 48h= un assorbimento di 0.197
Come posso controllare con il tester l'assorbimento?
ciao grazie

[aspes]

[QUOTE=Luigi]

Hai ragione, mi scuso:

infatti ero abbastanza allibito , stavo a vedere gli sviluppi, sostentevi con tal decisione una cosa che non avevo mai sentito...e considera che di mestiere sono ing. elettrico....
peraltro una cosa e' vera,la matematica non e' corrispondente in toto, ovvero, se dico 10Ah non posso variare proprio a piacimento i fattori del prodotto, del tipo 0,1 amp per 100 ore oppure 100 amp per meno di un minuto, ovvero, agli estremi del range dei due fattori le cose non sono piu' tanto lineari.....resta il fatto che avviare due cilindri da 600 a freddo con una compressione non indifferente e' un bel cimento per la batteria.....oltretutto una batteria fatta per pesare poco e quindi con una capacita' non proprio tremenda. Aggiungi che molta gente fa un casino di stop and go, poi magari attaccano manopole riscaldate, antifurti e palle varie....