Help, Un parere dai possessori di RT!!!

[Lucky59]

È evidente che la tua GS e' stata assemblata un lunedì post festivo, con tutta la linea ancora ben imbevuta di buona birra bavarese (la bevono anche a Berlino!). Io, per mia fortuna, non ho MAI accusato nessuno dei tuoi problemi, ne' sul GS ne' sui tre RT che ho posseduto. Che dirti, parlando con il mio mecca ufficiale BMW so di alcuni problemi sporadici sugli RT recenti, l'unico serio e' un malfunzionamento del devioluci (il pulsante di avviamento, ad essere precisi) su alcuni (pochi) esemplari, prontamente risolto. Alcuni si lamentano anche di una certa tendenza a spegnersi nell'uso cittadino, a me non succede. Insomma, i modelli bialbero sembrano essere molto affidabili e questo mi conferma il mecca, nessun problema serio su larga scala.
Just my two cents.

[Robby63]

la mia RT ha 3 anni e 35000 km e nessun problema... e la moto è una goduria, un'autentica libidine.
Riguardo la scelta col GS che vuoi sentirti dire da degli RTisti? ...magari ti converrà provare entrambe le moto di persona

[6max]

Giusto per fare un pò di statisca, io ho un rt del 2011 con cui ho percorso 30.000 km. e non ho avuto nessun tipo di problema, ora sono alla ricerca di un altro bialbero con pochi km per proseguire l'esperienza Rt. Se tengo la mia poi chi me la compera con 60.000 km?

[stac]

Originariamente inviata da 6max

Se tengo la mia poi chi me la compera con 60.000 km?

Ma se ti trovi così bene, tanto da pensare di sostituirla con lo stesso modello, perchè a 60000 la dovresti cambiare?

[6max]

Stac hai perfettamente ragione, probabilmente la terrò un altro anno in attesa del modello nuovo quando uscirà, facendo parecchia strada mi sono reso conto che mi conviene cambiarla al massimo ogni due anni per evitare un deprezzamento elevato dovuto ai molti km percorsi.

[stac]

Originariamente inviata da 6max

Stac hai perfettamente ragione,....

Capisco perfettamente il perchè. Quello che mi da fastidio è l'essere indotto a tale comportamento.
Ci vendono moto, che costano proporzionalmente più delle auto e a 60000 Km ci fanno storie perchè hanno fatto troppa strada, quando sulle 4 ruote, un usato con 60000 Km, (veri), viene considerato un affare.

[6max]

Originariamente inviata da 6max

Ci vendono moto, che costano proporzionalmente più delle auto e a 60000 Km ci fanno storie perchè hanno fatto troppa strada, quando sulle 4 ruote, un usato con 60000 Km, (veri), viene considerato un affare.

Più di un concessionario mi ha detto che la soglia "psicologica" massima dell'acquirente di una moto usata è posizionata a 39.000 km.
Oltre questa soglia diventa assai difficile vendere una moto se non a fronte di un prezzo ribassato rispetto al valore stesso della moto.[/QUOTE]

[zumbit69]

Originariamente inviata da 6max

Giusto per fare un pò di statisca, io ho un rt del 2011 con cui ho percorso 30.000 km. e non ho avuto nessun tipo di problema, ora sono alla ricerca di un altro bialbero con pochi km per proseguire l'esperienza Rt. Se tengo la mia poi chi me la compera con 60.000 km?

A giugno volevoprendere una RT del 2005 con 95000 km. Ho desistito anche se rientrava nel mio magro budget. Cambio idea dopo una settimana...richiamo il tizio che con gran soddisfazione mi dice: VENDUTA! Ci mancava solo..stronzo, aspetta un altro pò.
E li ho capito che è una moto inarrestabile e vendibile anche con tanti km sul groppone.

[alberto 57]

Originariamente inviata da 6max

Se tengo la mia poi chi me la compera con 60.000 km?

Guarda che i concessionari bmw sono "fetenti"...pensa che mi avevano detto che gli accoppiamenti a 25.000/30.000km sono alla perfezione perchè i materiali usati sono durissimi e studiati apposta per durare 300/400.000 km!!!!! Poi se vogliono giocare sul fatto che 60.000 sono tanti beh..allora quando si va a comprare un usato togliamo 2/3000 euro dal prezzo che loro propongono!!! Se sono tanti per essere ritirata sono tanti anche per comprarla