mi offrirei volontario ma mi sà che la 800R sia diversa come forcella,vero?
cmq io seguo la mia teoria- forcella tutta libera,sollevata da terra: X mm,a terra dritta in verticale seduto freno un paio di volte pompando,rifaccio la misura e leggo X meno18-20 mm- nel pompaggio la forcella risale e poi scende 1 volta e si assesta sulla quota meno 20-se nel rilascio sale e scende più di una volta,non è bene bisogna vedere perchè,l'idraulica non è a posto,la molla forse anche-
una sospensione più è dura e meno guidi,più è morbida e meno guidi-le due cose hanno risvolti diversi-la prima non copia la strada e in curva specialmente vai a spasso,ti allarghi,la seconda ,in staccata si pianta e tende a chiudere troppo-
in base a questi riferimenti mi sono trovato sempre bene e le correzioni vanno fatte in modo attento,mai a caso-una molla più rigida non è detto che sia la panacea di tutto-l'idraulica corretta è la soluzione da cercare al meglio-in genere le molle sono ok-
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Modalità ibrida
