non è tanto la durata, è l'estrema variazione del tiro motore che rende il turbo a girante una modifica non proprio appetibile per una moto. tranne che non sia un dragster, ovvio.
magari un bel volumetrico come l'ultima Bimota (192 cavalli su un ducati testatretta da 163 originali) è molto meglio, non ha ritardi nell'erogare la potenza.
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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Modalità elencata