Metzs, la R è il miglior boxer tra le curve, abbastanza ovvio seminare le Adv specie se con il pieno. La "polivalenza" era riferita alla possibilità di fare strade bianche con un po' più di tranquillità, i puntini per stendere un velo pietoso sulla "reattività" dell' ADV. Nella zona di Sauris ho provato la ADV di Dodi, quando sono risalito sulla mia R per poco, alla prima curva, non esco di strada all' interno della curva per quanto avevo piegato e curvato.... Le geometrie del telaio, le misure delle ruote e il rapporto della coppia conica, su asfalto, favoriscono molto le R e le RT e quando per strada trovi i giessisti "convinti" ci restano male....
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.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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Modalità ibrida
