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Originariamente inviata da cyclone
Nella stanza di quelli del k1600 si legge continuamente che tale moto (K1600 che pesa ben 325 Kg) è più maneggevole dell'RT1200, e Tu ti spaventi che hanno aumentato di soli 13 Kg la nuova Gs rispetto alla serie oramai vecchia, e non sia più maneggevole..., o raccontano fesserie quelli la, oppure 13 Kg distribuiti nei posti giusti possono addirittura aumentare la maneggevolezza?
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guarda io credo che quelli del K dicano il vero...una moto pesante sulla carta può benissimo essere maneggevole in movimento, mi limito a constatare questa buffa filosofia di sviluppo del prodotto che spinge le case costruttrici ad aumentare i cavalli, aumentare il peso ed aumentare i gadgets elettronici...bmw in passato aveva compreso che l'evoluzione del gs 1100 aveva prodotto una buona moto, il 1150, che però era mostruosamente pesante e offriva solo 85 cv. il gs 1150 era assolutamente maneggevole in movimento ma sudavi a spostarlo da fermo; personalmente ho salutato con entusiasmo l'uscita del 1200 che dal punto di vista del rapporto peso/potenza considero un compromesso perfetto (ancora meglio l'HP2...ma con taglio troppo specialistico per l'uso che ne faccio io)...insomma per farla breve sono perplesso...120 cv non sono così indispensabili per una tuttofare come il GS, mentre contenere il peso tra i 200 e i 220 kg per me sarebbe un reale sviluppo tecnologico. magari a bmw non interessa dare fastidio al mercato dell' F800...(che a me piace molto tra l'altro)
Modalità ibrida
