Fare un danno enorme...per un faretto...!

[Merlino]

Pancau li si parla di urti, verosilmimente di incidenti, non di cadute da fermo, vorrei vedere se nulla si deve riompere dopo un sinistro.
Per me si parla di tenuta su cadute da fermo o semplici scivolate, sul mio k75 del 1991 sono oltre 20 anni che ci vado in giro urtando a iosa e appoggiando varie volte la moto a terra, ma ho solo riverniciato a polvere i paramotore...

[pancomau]

Originariamente inviata da Merlino

Pancau li si parla di urti, verosilmimente di incidenti, non di cadute da fermo...

Probabilmente non ci siamo capiti... quindi riassumo lo scambio:

• io ho detto che anche su moto come la k100 il supporto era sul motore
  
• tu dici che non era sul motore ma era su altre parti
  
• io dico allora che probabilmente dipende dalla versione del paramotore linkando a quanto affermato da AndreaBikers:"il paramotore era attaccato alla testa e al carter"
  
• tu dici che si parla di urti e non di cadute da fermo

non ho capito cosa centri l'ultimo punto con i tre precedenti.....

che fossero fatti meglio, che non si rompessero, che resistessero alle cadute e qualsiasi altra argomentazione sulla qualità mi sta bene... ma non invalida il fatto che il montare i paramotore sul motore stesso sia stato fatto anche su quei modelli

[Luigipaolo]

Due pagine di discussione e non ho capito: devo montare o no i paramotore? Eppoi originali o wunderlich? (i w proprio non mi piacciono...)

[pancomau]

per chi avesse dubbi sul montaggio dei paramotore...

1. se puoi giurare che farai solo cadute da fermo.... montali
   
2. se puoi giurare che non cadrai mai... non montarli
   
3. se puoi giurare che almeno una volta ogni 3 cadrai a velocità sostenuta... non montarli
   
4. se i soldi non sono un problema... montali (o anche no... ... perchè anche i soldi dei danni non sarebbero un problema)
   
5. se la sfiga ti perseguita... non montarli (tanto contro la sfiga non si può vincere )

per tutte le altre possibilità attendere la prima caduta e poi tornare al punto 1

[giessista 66]

[QUOTE=pancomau;7044157]per chi avesse dubbi sul montaggio...
[LIST=1][*]se puoi giurare.......

SEI UN GRANDE!!!

[Merlino]

Originariamente inviata da pancomau

Probabilmente non ci siamo capiti...

Lo schema di attacco sui K sogliolati è il medesimo usato su tutti i paramotore dei GS 4V, quindi i punti attacco sono parte superiore fulcro Telaio/motore, parte inferiore basamento/coppa, ed infatti le solo rotture sono sulla Coppa, da qui a paragonarlo al sitema usato sul k1600 che si fissa sulla TESTATA e definirli uguali, per me c'è una differenza abbisale. Una coppa costerà, ma mai come una Testata e/o un intervento tecnico importante come cambiare una testata.

Spero di essere stato chiaro.

[pancomau]

Originariamente inviata da Merlino

Spero di essere stato chiaro.

Chiarissimo!