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nei 4 valvole c'è da precisare che l'olio viene fatto passare in un' intercapedine a contatto con le sedi delle valvole di scarico che notoriamente è la zona + calda della testa.
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Giusto, è questo il principale motivo della grande importanza dell'olio nel raffreddare il vecchio boxer.
il ponticello tra le 2 valvole di scarico, è il punto più problematico dei 4 valvole.
I 2 valvole per cilindro non hanno di questi problemi.
Credo che quell'intercapedine, almeno per i motori raffreddati ad acqua, si chiami "canale Ricardo" ma non nè sono sicuro.
Modalità ibrida
